一套。

  他在美国几个城市组织进行了路人问卷调查。

  问题是：有一种电动的滑板车投放在街道上，通过手机解锁就能使用，纯电力驱动，用完了随时可以在街道空置的区域归还。

  滑板车收费是1美元/半小时。

  这种服务，你会使用吗？

  老美的回答大同小异，但总体都偏向于喜欢。

  “我想我上班就不会去挤公交了，天天都使用这个滑板车去上下班。

  一趟公交是25美元，还要等半个小时以上。

  我早就受够了这种慢吞吞的速度。”

  来自加州某白领的回答。

  “这么酷，我想我一定会爱死它的。

  事实上，我已经多年没玩过滑板车了。

  我肯定不会拒绝这么环保又方便的出行方式。”

  来自洛杉矶某位路人的回答。

  “堵车吗？只要不堵车，几公里的短途出行，那我肯定优先选择这个滑板车服务的。”

  来自纽约某位华尔街精英的回答。

  黄晓峰很想扳开张益达的脑子看看是怎么长的？

  怎么想到的共享电动滑板车这么一个创意？

  黄晓峰基本上已经认定：滑板车项目一经推出，肯定会在全美爆红，取得重大的商业成功。

  “张总，你觉得我们在美国怎么打开市场？”

  黄晓峰开始向张益达请教，他知道张益达的点子很多，随便丢一个出来都让人受益无穷。

  眼看张益达就要回国了，当然要多挖掘点干货出来。

  “国内的那种竞争模式，肯定是不适合美国的。

  国内共享单车市场没有任何保护措施，导致整个市场陷入过度竞争，呈现出一种失控的混乱局面。

  满大街杂乱停放的自行车和堆成山一样的废弃车辆，让人极度崩溃。

  而在欧美市场，单车可不是想放就能放的。

  在投放前，企业得先与政府制定合同，在这过程中会加入一些限制条件。

  我们可以选择和城市、大学进行合作，共同规划服务标准和行业规则。

  拿到合作许可证以后，我们可以将其他竞争对手挡在外面，避免进行恶意竞争。

  不用打价格战，那我们的共享滑板车很快就可以营收平衡，进入良性发展状态。”

  张益达早就打定主意了，要在欧美市场挣钱。

  以免费作为竞争手段在欧美是行不通的。

  都是发达国家，看不起谁呢？

  所以，张益达就想在欧美市场挣点外汇，再反哺国内市场。

  “确实是这样，欧美这边最讲究合同和契约精神了。

  按张总你的意思，我们就一个城市一个城市的去拿合同，拿下合同后，再进驻当地市场。

  这样，会不会有些慢啊？或者被其他竞争对手抢先完成市场占领。”

  出现竞争对手，跟风推出共享电