释道:“香港nb实验室由基础研究、系统工程和技术应用三部分组成。其中系统工程和技术应用实验室会像德国研究机构一样承接委托研发订单。香港航运业非常发达，相应的船机配件经销商也非常多。现在正在搞产业升级，相信接下来一段时间，会成立很多家船舶配件生产企业。

  船长先生。您虽然不是科学家，但您是一位经验丰富的航海家，所以我认为那些企业会需要您的专业意见。如果您对此不感兴趣，我也会推荐您去一家航运公司担任船长。”

  “什么样的船？”

  顾先生的东城集团需要像他这样的人才，章程信心十足地说：“集装箱船、滚装船、油船，你想上哪艘就上哪艘。”

  “我可以考虑考虑吗？”

  “当然。”

  “谢谢。”

  “应该说谢谢的是我，”章程拍了拍他胳膊，侧身道：“博士，至于您那两条保姆船，我已经跟科威特副首相先生说好了。他会把它们留下，联邦政府也愿意把它们当成德科两国友谊的见证。等所有工程都完工，等它们完成修理使命，会作为‘战后重建博物馆’永远停泊在科威特港，并且会受到很好的维护。”

  终于不用被拖回去拆解，霍尔博士欣喜若狂，紧抓着他的手问：“真的？”

  “真的，只要您愿意支付机票费用，那您完全可以常去看看它们。作为它们的设计师，作为战后重建的第一批参与者，或许科方还会给您在船上留一个专用房间。”

  “太好了，真是太好了，真难以置信，它们居然会像真正的军舰一样成为海上博物馆。”霍尔博士激动不已，连说话声音都带着颤抖。

  船舶不像桥梁，不像那些可以存在上百年的建筑。要么沉没，要么被送进拆船厂，只有极少数具有历史意义的船才会被作为博物馆，才会逃脱被拆解的命运。

  章程能理解他的感受，因为他一辈子就设计了几条保姆船。某种意义上而言，这些保姆船就是他生命的延续。

  令他倍感意外的是，霍尔博士自信心一下子膨胀起来，突然问道：“章，让我去香港nb实验室，是不是意味着那边会承接船舶设计业务订单？”

  “确切地说是船舶配件，”章程不想让他太失望，又补充了一句：“当然，如果船东有这方面的需要，我们也可以提供设计服务。”

  伯纳德工程师可不管那么多。直言不讳地说道：“博士，香港是世界航运中心，那里不需要保姆船，只需要万吨巨轮。”

  “不就是模块化设计，模块化建造吗？”霍尔博士不乐意了，振振有词地说道：“以前没设计过是没机会，既然现在有机会我们为什么不试试？”

  船体最没技术含量。别看国内后世每年建造多少多少吨位的船，可舾装时国产设备装船率不到40%，其它全部需要进口。而日本、韩国船用设备种类齐全、数量繁多，能达到98%和85%。

  香港那么多船东，那么多船舶配件贸易商，有销路、有资金。为什么不能像新加坡一样把海工发展起来？

  想到包括海龙公司在内的几十家香港船舶配件经销商，已经表示出向上游发展的意愿。nb工业制造上动力项目，蒸汽轮机都能造，船用柴油机更不在话下。nb电器早在两年前就开始大规模生产船用电器，并获得一系列船级社认证。

  章程眼前一亮，开口道：“或许我们真可以试试，先搞一个设计室。有业务就接，没业务那我们就组建一个n