br />   “这可不是什么好注意我的朋友，如果洛克菲勒投资了我们的公司，那么过不了几天，公司就不属于我们的了。”

  毕逊向杨洪森灌输着洛克菲勒邪恶的发家史，杨洪森则不住地称赞着他的合伙人老成谋国，两人都相互吹捧着。

  如果毕逊与杨洪森仅仅只是商谈爪哇油田的话，毕逊只需派了助理过来就行了。毕逊对安徽的铁路、煤炭、钢铁、机械、军火等都有兴趣，只要能赚钱的生意他都想掺合。

  杨洪森先是与五国银行团密谈，接着是军火们，他们所谈的内容么孙多森根本无法知晓，不过看到这些洋人不时的相互争执的时候，他真的很好奇。

  北京方面最想知道杨洪森与洋人签订是什么合同，其中是否涉及外购军火问题。

  英国领使馆朱尔典明确告诉了袁世凯，“合同中绝对没有涉及军火问题，这一点请总统放心。”

  孙多森在安徽很失败，他根本就盯不住杨洪森，杨洪森在欢迎他来皖的背后是没日没夜的监视，杨洪森先是以安全为由，加强了都督府邸的保安。他带的亲兵不时的被情报处的请去喝茶，这些亲兵有的回来了，有的就这样消失了。吴中英他到目前也只见过一面，原因是吴中英长期不在安庆，据说其因身体原因在黄山疗养。

  深知处境不妙的孙多森，谨小慎微的坐在都督的位子上。

  杨洪森以安徽军政府名义向冯如发动了邀请电，这位中国飞机第一人拒绝了杨洪森的邀请电，因为目前正在广州军政府任飞机队长。为此，杨洪森向他发出豪宅、高薪以及提供大量经费等优厚条件，但冯如再次拒绝。为此，杨洪森在上海另行招募了几个“飞机专家”，相谈之下大为失望，这些家伙甚至连“空气动力学”都没有听说过，他们对飞机了解甚至还没他多。

  按照杨洪森的指示精神，有条件要搞，没有条件也要搞，航空学堂很快就被成立起来。

  杨洪森更是亲自参与了飞机设计与制造，工厂很快制造出了八架“无动力三角翼滑翔机”，之后的几个星期，他等到了毕逊从发过来的四台飞机发动机以及二个技工。

  有了无动力三角翼的设计经验，杨洪森很快就自行设计出了动力三角翼，为了确保其可靠性，杨洪森选择了铁木结构，一个星期后，在两位技工的帮助下，第一架“动力三角翼”在安庆诞生，取名“大黄蜂”

  美国技工爱默生驾驶“飞机”在安庆城上空盘旋了两圈后完成了第一次试飞。

  数日后，爱默生再次驾机完成了往返芜湖的飞行测试。

  《安徽日报》、《挺进报》对此进行了大篇幅的报道，“美国飞行家”爱默生的照片被放在了头版头条，甚至上海的《商报》也对其进行了转载。

  “动力三角翼”对杨洪森来说仅能满足用于侦察和体验飞行，特种作战不在考虑范围之内。驾驶员心血来潮的时候也可以扔两个手榴弹到地上。

  根据物尽其用的原则，杨洪森很快就开发出了航空旅游，只要付出一块银洋，就能体验空中翱翔的感觉。不过由于冯如在广州进行飞行表演时不幸身亡，致使航空旅游遭受惨重的打击。

  冯如的死虽然让杨洪森感到可惜，却一点也不为他难过。“丫的，谁让他不来安徽。”

  袁世凯在得知关于杨洪森整出飞机的消息后，不过是笑了笑。

  如果人人都能像杨君这样，多花点心事在业务爱好上面，那他这个总统就会好当多了。