草，来的时候我就想，非得亲自上赛场感受一下你的破纪录极速不可，在旁边干看着太不过瘾了！

  哎？！车神你今天还开918啊？！

  付胖子车队那可是一水的gt3赛车，你这车重太吃亏了……

  咦？！车上那是两个妞？！

  嘎嘎嘎嘎，好艳福啊！

  有时间咱们兄弟切磋一下，我跟你讲，我有个发小小勇，丫攒那局，简直盖了帽了！

  二三十个伺候咱哥几个，让你一天一宿都爬不起来……”

  刘放可能是属羊驼的，口水丰沛得吓人，一喷起来半天都不带停的。

  汪大少想接茬，硬是不知道从哪开始接……

  眼看着话题不可避免地滑向下三路，而且越来越黄，汪大少赶紧拿车打岔。

  “你们是一口气从帝都开过来的？”

  “对啊！”

  提到这个，刘放愈发得意，直拍胸膛。

  “正好8个小时，卡着限速的沿儿，一路上除了加油就没停过！今儿真特么过瘾！”

  对方的状态过于亢奋了，汪言好心提醒。

  “one：1的操控性比较差，很难驾驭，你开一天车够累了，待会注意点。”

  尼尔森赞同的点头：“对，稳着点，别猛踩油门。”

  两位赛道上的高手，真正的老司机，都是心存敬畏，谨慎持重，可刘放仍旧不以为然。

  “放心吧大哥！我开超跑又不是一次两次了，大牛都飘得贼溜，何况科尼赛克！”

  那可不是普通的科尼塞克啊……

  one：1的名字来源，可能有很多人并不清楚。

  实际上，它的名字源自于马力推重比。

  车重1360公斤，马力1360匹，推重比正好是1：1，站在整个超跑届的巅峰，只有寥寥几辆特殊车型比它更高。

  如此强悍的动力，其操控难度可想而知。

  非要对比的话，可以拿汪言的保时捷918来做比较，会更加直观。

  918spyder，自重1700公斤，最高混合动力为887匹马力。

  看到没有？！

  断崖般的差距！

  汪言这辆918有赛道改装，整车碳纤维，也不过是把自重降到1600公斤冒头而已。

  性能方面，差着one：1一大截。

  所以，便不难理解一群大少为何对one：1如此兴奋，如此难以自抑了。

  而汪言虽然没有摸过one：1，但是作为一个驾驶大师，他特别能明白那个数据所代表的实际意义。

  总之就三个字——贼吉尔难开！

  汪言正要再提醒一句，那边有人喊刘放。

  “放子你想你麻皮呢？你上不上？！不然第一个换老子来！”

  “草！滚滚滚！”

  刘放一下子急了，顾不得再和偶像哈拉，急匆匆往回冲。

  “都特么给老子闪开！小多，麻溜的滚出老子的副�