时间内没有大的战役，足以让苏军的燃油储备恢复到可观的程度，这样春天化冻一结束，就可以立即发动全面的反击了。

  然而德军的抵抗却十分顽强，而日渐寒冷的气候也对进攻一方的苏军更加不利。最要命的是，苏联为了迅速恢复装甲部队的实力，让过多的汽车和拖拉机工厂转而生产坦克等装甲车辆，结果坦克数量相对于燃油和人员（训练需要时间）明显过剩、而汽车却严重不足，导致苏军的后勤补给、尤其是进攻时的后勤补给出了很大的问题。

  与此同时，这个时空的德军又比历史上更早地采用了多线防御战术，他们在抵挡苏联进攻时至少也会布置两条防线，在前沿布置一条，然后在其后8-10公里处再布置一条。而苏军两梯队进攻的衔接位置正好就在这第二条防线上，结果因为苏联运输手段严重缺乏，打到德军第二条防线的时候,一线部队因为重武器和补给运不上来，很难啃动这条防线，然后往往不得不提前动用战役包抄的第二梯队，结果就算能够将其攻破，自己也会元气大伤。再加上德军往往会留有装甲部队组成机动预备队，专门瞅准了苏军旧力已尽、新力未生的时候发起短促但迅猛的反击，给其造成了巨大的杀伤，而苏军严酷的军法又要求部队未得允许不准后退，这就进一步增大了伤亡。

  历史上这个问题长期困扰苏军，直到20世纪六七十年代才通过完善战术基本解决，而苏德战争反攻阶段则是多亏了在战火中重生的红色空军，光靠陆军继续这样死撞南墙的话，恐怕苏联在二战期间的损失还要大得多......(未完待续。。)