郭小洲的谈吐很自然，不紧不松，也不拿架子，“其实，你们的到来，也正是看到了一定的远景和心中的预期。但是，画饼子的事情我不干。我习惯画刀子。”

  众公子哥忍笑。

  “在商言商。如果我们有幸合作成功，共逐新能源车这个大蛋糕，最终还是追求利润。尽管新能源车存在巨大的想象空间，但业内普遍认为，在短时间内要想从新能源车身上赚钱是件非常困难的事情，这主要由新能源的市场规模决定。”郭小洲从魏哲手中接过一份资料，“我这里有个简单的统计数据。2013年，我国新能源汽车产销量分别为7万八千五百辆……”

  “仅从单车利润来看，我国的新能源车已实现盈利，但从新能源车研发等全产业链投入的角度来看，目前尚未实现赚钱。”

  这时，有人推开会议室大门，韩雅芳手拿一叠文件夹走了进来，态度优雅地朝在坐的各位点点头，然后把文件夹交给魏哲。

  魏哲低声请示了郭小洲，把文件夹分发给在座的投资者。

  就在大家低头翻阅文件时，郭小洲也拿了一份文件在手，“这份资料是我们县国资，招商和明辉厂临时赶出来的。那么，你们看完后会问，这份报告有意义吗？有。看看这些进口电动车的价格，动辄三十万六十万，国内也有低端产品，价格五六万左右甚至更低，但是在安全和电动性能上差距太大，没有任何竞争性。”

  “那么，如果我们能生产性价比更完善的车型呢？是不是可以抓住市场？我们如果能在技术产品开发以及成本控制等方面努力。一般消费者不太愿意花30万元去购买新能源车，但假如是性能不差但价格七八万元的汽车呢，新能源车的市场需求是不是会被释放出来。”

  “况且，市场还能给予我们时间。”郭小洲信心十足道：“在各大厂商成本未能得到有效控制，充电桩等基础设施尚未完善，以及电池、电控、电机等核心技术还不太成熟的情况下，新能源车要真正形成气候至少还需三五年的时间。这就是我们的机会。”

  “没有投资就没有发展，投资是寻找新的赢利机会的惟一途径，也贯穿于企业经营的始终：新建项目的投资、转产项目的投资、技术改造的投资、参股控股的投资。每一项投资都蕴含着新的希望，但是，我还是要再次提醒各位，每一次投资都面临着无尽的风险。尤其对新能源汽车项目的巨额投资而言，一次投资失误也许就意味着一蹶不振。”

  轩辕基金的陈跃举手打断郭小洲的发言，“郭县长，我能知道明辉新能源汽车项目打算吸纳多少投资额？”

  郭小洲不动声色道：“底线六十个亿，上线一百二十亿。”

  魏哲暗暗大吃一惊，他看过招商局的投资预算，预计，能吸纳三十到四十个亿，就已经顶天了。但是今天，郭小洲却陡然拔高了三倍。

  六十个亿，就算是六家分摊，每家也要投十个亿。十亿可不是普通的巨款，即使分期分批投入，对任何一家来说，都是伤筋动骨的大事，底蕴不够的，甚至能被活活拖垮。

  场上陷入沉默。

  郭小洲语气严肃说：“对投资者而言，一个未知的行业就像遥远沙漠上空美丽的海市蜃楼，因为遥远而显得美丽。只有穿越之后，才知道美丽的远景只是各种光线融汇而成的图景而已。优惠政策、垄断行业的高利润高回报、高新技术等，对准备进入和新进入者而言，没有实实在在的调查研究和充分的风险准备，都只能是一道美丽的幻影。我建议各位做好详实的调查研究和风险意识。”

 &em