许多基础坚实，实力雄厚的企业竞争中得以存活与发展，不亚于蜉蝣撼树。

  但是如果把新能源汽车的蛋糕快速做大，那么就会使得事态得到较大的转变。

  “我和马斯克说，面对老牌汽车企业，单打独斗肯定是打不赢的，我们只能以小博大，要依靠抛出专利为诱饵，吸引更多的小伙伴加入进来，从而实现撼动较为坚固的燃油汽车市场，来为电动车企业争取更多的市场份额。”

  “显然，他被我说服了。”

  顾允话音刚落，在场的李大斌、何晓鹏、李想三兄弟齐齐陷入了沉默。

  大家都是聪明人，简单思考一下，就会发现。

  有点道理啊！

  这一做法就与windows系统初期为了推广和拉新用户，放任各种盗版在市场横行有着异曲同工之妙。

  因为只要市场的普及度提升，就会带来不可估量的收益。

  “顾总，我还有个问题。”

  三个人里，对特斯拉技术最为感兴趣的李想开了口。

  “你说。”

  顾允回答。

  “这么搞真的没有风险吗？”

  “如果公开了专利，假设我们创业用了特斯拉的新技术搞新能源汽车，那些老牌汽车公司，一样可以通过自己强大的实力打压小公司啊？”

  望着困惑的李想，顾允笑着打消了他的疑虑。

  “这个问题马斯克也质疑过，但数据分析会说明一切。”

  “事实上，德国也好，日本也好，他们的电动汽车项目规模极小，电动汽车销量占总体销量的比例平均不到1%。”

  顾允拍了拍李想的肩膀，继续补充。

  “还有，特斯拉所拥有的160多项专利，主要集中在电池管理方面。”

  “从ipc国际技术分类上看在h02j（供电或配电之电路装置或系统；电能存储系统）以及h01m（用于直接转变化学能为电能之方法或装置，例如电池组）。”

  “这些技术如果得不到广泛应用的话，显然是无法完全体现出价值的。”

  “尤其是充电系统，更是一个社会化工程，单凭特斯拉一己之力，更是不可能完成充电网络的布局。”

  “相信我，整个世界都将受益于一个共同而快速发展的技术平台。”

  李想挠了挠自己的平头，还有点不死心：“真的假的......去年卖了多少？”

  听罢，顾允朝着助理的方向努了努嘴，贺璇马上从包包里拿出平板电脑，点开内部数据答复。

  “目前，电动车的销量仍然很少，特斯拉2013年的销量在2.25万辆左右，而与此同时，全球的燃油车的销量则达到了8284万辆。”

  这下不光是李想，其他两位也不说话了。

  明晃晃的数据摆在面前，道理似乎都说得通。

  “在这种情况下，开放专利表面上看，是让竞争对手占了便宜。”

  “然而竞争对手在使用特斯拉的专利同时，也在无形中提高了新能源技术的普适性。”

  顾允还在侃侃而谈，三人也都是各自领域早早财富自由的商业精英，不需要继