>
  比安卡号，这艘号称“加勒比地区的泰坦尼克号”，没有逃过泰坦尼克号的命运，最终沉没在了加勒比海域。

  除了歌诗达，再向芬坎蒂尼订购两艘1.6万吨的最新邮轮，这是当前全世界上船的最大吨位，小日子那边也是一样。

  作为一个意呆利护照的持有者，订购意呆利的船、挂意呆利的国旗会方便很多。

  这时候香岛的包老板订购的都是小日子的船，李剑垚对于小日子只喜欢白嫖，不喜欢花真金白银。

  两艘船可以在地中海跑一跑，磨合磨合。

  这个年代，造船技术日新月异，用不了几年10万吨、20万吨、30万吨的船就会像下饺子一样下水。

  国内不是不给机会啊，65年的第一艘自行设计建造的万吨巨轮“东风号”下水普天同庆，他的大哥“跃进号”就惨了，这是一艘58年达利安造船厂按照大毛的图纸建造的第一艘万吨巨轮，首航就触礁沉没了。

  国内江南、达利安两大造船厂根本无法造更大吨位的船。

  要不等风过后把几种型号的轮船开到达利安来做个保养？