��一张专辑被重复发行多少次。

  比如说罗杰前世就有一位朋友，是个极度狂的齐柏林飞艇乐队的粉丝，仅仅只是《led》这张专辑，就购买了近百种不同的版本收藏，其不乏高价从二手市场买来的各种限期发行的版本。

  只要能赚钱，乐队也不在乎炒自己的“冷饭”。

  唯一可惜的是，更早发行的《摇滚圣经》系列，乃至于乐队早期的专辑，海外发行权，甚至是二十世纪娱乐时期那些专辑的北美发行权，都不在乐队手。

  要不然的话，把乐队过去的所有专辑打包起来，弄出一个什么“超级限量礼包”之类的东西，绝对可以捞上一波。

  以前那些专辑的发行权，也没什么办法。

  唱片业自有一个行业的规则，放出去的发行权，想要收回来的难度不是一般的大。

  更何况，乐队以前的那些专辑，发行权都是集在环球和华纳两家，或者它们的子公司手。

  后者还稍微好说一点，从进入二十一世纪起，华纳唱片的内部动就持续不断，在未来还会持续相当长的时间。

  长期动的华纳，未必没有让人钻空子的机会。

  而环球……

  就算现在环球的母公司维旺迪的财务状况不算太好，但对环球的影响还在可控范围之内。

  只要安然渡过这一段动期，未来的环球只会更加的强大。

  在罗杰的记忆，再过上十年，环球唱片在很多地区的市场份额甚至都徘徊在当地反垄断法许的极限边缘，不得不将旗下的部分厂牌拆分出售。

  想要从这样一家巨头手拿回自己的专辑发行权，除非付出远远超出其价值的利益，否则根本不可能做到。

  但若是付出的代价太大，那又成了一笔亏本的买卖。

  罗杰只是动了一下念头，就将这件事放到一边，将注意力放在海外发行的工作上。

  唱片的发行部门已经完全并入了百代，并且还扩招了一批员工。

  这给百代相对稳定的发行体系造成了一定的混乱，但却是必须要进行的一步。

  大量新鲜血液的补充，不但可以激发百代自的活力，更为重要的是，这些人也是乐队在百代唱片安插进去的“钉子”，是乐队逐步掌握百代唱片真正权利的开始。

  现在的乐队，确实握有百代唱片的绝对控股权，但要说真正彻底地掌握了这家公司，却还差得远。

  从唱片加入的这批人，原本从事的就是发行方面的工作，在融入到百代的发行体系之后，只需要一定时间的熟悉，与现有的渠道合作方建立起联系，有能力单独稳定住发行渠道畅通之后，乐队对于百代唱片的改革就可以逐步进行。

  到了那个时候，若是有不听话的，裁撤掉就是了。

  但这需要一个相对复杂的过程，在罗杰几人的计划之，能够用一到两年完成这一步，就已经算是十分的成功。

  在伦敦呆了一段时间之后，罗杰再次匆匆忙忙地返回北美。

  “让人和空客公司联系一下，催促一下进度。”

  从机场出来，罗杰对边的助理抱怨道：“北美欧洲来回飞来飞去，再没有一架公务机，我迟早会疯掉！”

  这个疯掉，当然不是因为航班的问题。