sp;“温度差爆胎，是每一位来到霍根海姆赛道新人最容易忽视的地方，因为其他赛道不会出现这种地面温度差的情况。”

  “试跑阶段驾驶过程不会太激烈，而且正常情况下轮胎出问题概率不大，那么最大可能就是温度差，这一点不难推测。”

  科塞尔这段话倒是让张一飞有点不好意思，确实对方是霍根海姆赛道的地头蛇，自己居然还怀疑他怎么知道的。

  “科塞尔先生，您确实经验老道。”

  “不用跟说这些客套的，赛道上面只看成绩，只要记住你自己说过的冠军就好。”

  “对了，也不用每次称呼都用先生，直接叫我科塞尔就行了。”

  科塞尔跟卢叔有点不同，他明显更加直接，毫无中国文化中的那种婉转。

  而且国外也没那么多尊称，哪怕就是亲人甚至父母之间，叫名字的都比比皆是。

  张一飞之前在广深，都叫张志国老头子，说实话他也不习惯这种文绉绉的称呼。只不过好歹自己现在求人办事，该礼貌低调一点，总归是没错的。

  “我会记住自己说过的话，赛道再次试跑应该在几天后，希望到时候科塞尔你能亲自来到现场。”

  听到张一飞这话，科塞尔没有再回答，而是转身继续打着他的高尔夫球。

  从高尔夫球场离开，张一飞也算是松了一口气，虽然科塞尔没有完全答应，但至少给了自己一个机会。

  霍根海姆站的冠军，对于张一飞来说已经不是狂言，而是他必须要争取的胜利。

  “右京，这次我需要更详细的赛道资料，最好看能不能搞到霍根海姆赛道历届f1赛事的视频。”

  这个时代并没有后世f1车队那种先进模拟器，可以让车手在没有办法上赛道的时候，通过模拟器训练。

  所以现在张一飞能做的，就是学习其他车手的过弯路线，让自己谨记霍根海姆赛道的每一个弯道特质。

  “好的，我现在就去找。”

  这个时代也不像是后世，能直接从网络上面搜索到各种比赛视频。

  哪怕就是能从网络上找到，受限于这个时代的网络速度跟电脑性能，清晰度估计也是惨不忍睹，所以必须要找录像带或者vcd光盘，才能清楚的了解车手走线。

  就这样，接下来的两天时间里面，张一飞基本上都是学习这个时代顶尖f1车手，在霍根海姆赛道的过弯经验。

  同时刚好因为周末，遇到了霍根海姆赛道开放日，要知道赛道也是需要运营跟赚钱的。所以除了承接f1赛事外，像是德国dtm房车赛、改装车大赛、甚至是摩托车赛事都会出现在霍根海姆赛道。

  除了这些之外，还有就是赛道开放日，让普通观众跟车迷，也能通过买票的形式，进入到围场里面，实地观看跟体验一下赛道到底如何。

  并且大多数赛道，都会提供租车服务，从最基础的卡丁车，到高级的方程式赛车，以及各种改装车等等。

  但是想要体验一下这些赛车，那可就价值不菲，一分钟可能就是上百元的花费，根据赛车的等级不同，花费将更加的惊人。

  不过这样也架不住一些人那颗想要体验的心，毕竟绝大多数人一辈子，可能都接触不到方程式赛事，或者高性能改装车。

  更不可能开着这些车辆�