�去，半路上车出现什么毛病，这人生地不熟的，真是会被折腾半死。

  “那好，我就尽下地主之谊，请你们吃顿饭再走。”

  张一飞也没客气，玩笑了一句：“不然你还想省这顿饭钱？”

  “我可没这想法，走吧。”

  就这样，张一飞几个人离开赛道，准备前往租车公司，先把车给退了。

  要知道这辆奔驰s55

  amg赛道租车价格，是按分钟算的，每浪费一分钟，张一飞就会更肉痛一分！

  赛道旁边一栋大楼里面，有一位年龄大概五十岁左右的男人，正注视着张一飞等人的离开。

  等到几个人身影消失不见的时候，他朝着身边助理问道：“怎么样，查到那个年轻人身份了吗？”

  “没有，租车登记资料，是欧宝车队的新晋试车手周，并不是开奔驰s55的那个年轻人。”

  听到这个回答，这个外国男人眉头皱了起来，脸上的烧伤痕迹，让他没有什么明显的表情。

  “开奔驰s55

  amg，能跑出7分47秒的成绩，绝对是顶级车手。从他过弯走线来看，应该有长时间场地赛的经验，欧洲这么年轻，又有如此实力的亚洲车手应该没几个，继续查一下。”

  “明白，boss。”

  助理很快退了下去，这名半百老者，回忆着刚才张一飞几个弯道的走线，若有所思。

  就在他身后的墙上，有着一头正在跳跃前扑的“美洲豹”图案，下面搭配着英文字母jaguar

  racing。

  这串英文如果按中国汽车品牌翻译的话，就叫做捷豹车队，但是在一级方程式里面，这个英文被翻译成美洲虎车队。

  这位注视着张一飞的外国男人，就是目前美洲虎车队刚刚上任的新boss（老板）尼基·劳达。

  尼基·劳达是七八十年代三届f1车手总冠军得主，纽伯格林赛道之所以会分为南环跟北环，也正是因为他在1976年发生的赛车事故，让fia察觉到赛道无法及时救援的隐患。

  那场事故让劳达的赛车燃起熊熊大火，他也因此严重烧伤，加上吸入的有毒热气导致他的肺脏和血液系统损坏，直接进入了病危昏迷状态。

  但仅仅过了六周，劳达就带着大片伤疤，再次回到赛道上面，只以1分的微弱劣势，屈居于当年的亚军。

  他的事故后回归，被认为是赛车界最勇敢的典范之一，后来更为他拍了一部叫做《rush》（极速风流）的传记片。

  要知道这是少数几个有资格拍传记电影的车手，国内比较知名的另外一部车手纪录片，估计就是《永远的车神塞纳》了。

  从这一点也可以看出来，劳达已经称得上是f1的传奇车手之一。

  确实就如同劳达所猜想的，欧洲能有顶尖场地赛的亚洲年轻车手，总共都找不出几名。

  很快车队助理就从fia查到了张一飞的资料，然后递给了站在落地窗面前的劳达。

  “初级方程式车手？”

  看到资料介绍之后，劳达感到有点意外，他本以为这种赛道实力，房车赛至少是国际一级赛事级别，方程式至少也是f3一流，甚至是f3000级别车手。

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