�一样的实力跟天赋吗？

  这个问题浮现在阿莱西的脑海中，他想到却不敢承认。毕竟基米来自芬兰，有着良好的方程式氛围，涌现出数位f1世界冠军。

  中国别说是f1世界冠军了，可能连卡丁车世界冠军都找不出一个，张一飞没有基米那种赛车基础跟氛围，他是怎么达到现在水准的，真就靠着努力吗？

  对于张一飞的努力，阿莱西从不否认。虽然只是接触短短不到一个月，但是无论是车队大楼，还是赛道训练，都能看到张一飞没有任何的偷懒松懈。

  这一点，张一飞倒是很符合中国人一贯的勤奋形象。

  不过阿莱西的观念里面，努力只是决定下限，天赋才是决定f1车手上限的东西。他还是无法认同，中国能出现世界级的天才车手，就像基米·莱科宁一样。

  队内赛很快来到了第四圈，张一飞没有符合阿莱西对于新人车手的判断，埃米尔倒是很贴近。

  他在第四圈的时候，终于开始出现小失误，跟张一飞还有阿莱西拉开了一段距离。这也很符合试车手的水平，如果他们整场赛事都能完美发挥的话，就不会止步于试车手的位置上面。

  这种差距对于f1级别对决来说，只要张一飞跟阿莱西不犯失误，靠着实力想要追上来几乎不可能。更何况，埃米尔压根没有这个实力。

  胜负关键点，就放在了张一飞跟阿莱西身上，这也是车队最开始的计划——1号车手之争！

  “导师，阿莱西还是厉害，防守走线密不透风，一飞君真的很难突破。”

  看着队内赛只剩下最后一圈，山本右京用着惋惜的语气说了一句。

  他们确实已经做好了能想到的所有赛前准备，只是阿莱西毕竟是征战了十几年的f1车手，认真起来的实力，真是强的很怕。

  张一飞在他的面前，还是稍显稚嫩了一点。

  同时赛道上这种场景，也让山本右京内心生出一种担忧，那就是完赛率百分之三十不到，已经是职业生涯末期的阿莱西都如此强，那么现在那些处于自己巅峰状态的f1车手，比如舒马赫这种，又该有多恐怖？

  之前的连续胜利，就连一向比较保守的山本右京，内心里面都不禁过于乐观。现在想想，f1围场里面，都是一群怪物级别的车手，他们哪有这么好战胜？

  不过话说回来，张一飞现在面对“怪物”级别的阿莱西，能做到紧紧咬住不相上下，要是放在半年前，同样是不敢想象的事情。

  换个角度来看，现在的一飞君也足够优秀了。

  “没有到最后一刻，结果就还没注定，飞依然有机会。”

  科塞尔只是淡淡回了一句，赛道上张一飞的表现，已经达到了他的合格标准线，但是距离他优秀的标准线还差一点。

  可能是当年见识过太多顶级车手，阿莱西的水平并不能让科塞尔感到有么强大。

  说句难听一点的话，科塞尔内心里面瞧不上阿莱西，这倒不是因为他的实力如何。职业生涯末期，只有这种平庸的车技很正常。

  真正让科塞尔内心感到不满意的，是阿莱西赛道上动不动就退赛的表现。

  哪怕当年科塞尔认为保守很怂的普罗斯特，赛道上面对于胜利的渴望，都没二话可说，能为了胜利去撞车都毫不犹豫。

  无论有着怎样的客观原因，除非是赛