减轻了不少。

  确实阿莱西的胜利，给了张一飞很大的精神鼓舞，法国老将都能做到突破自己，我张一飞绝不落于人后！

  信心开始急剧了提升，对抗着舒马赫带来的压力，既然我能拿到杆位，能成为头车，能战胜你舒马赫一次！

  那就意味着，我有实力战胜你第二次！无论如何，今天我都要踩着车神的王冠，去登上那个冠军顶点！

  后车舒马赫，感受到前面蓝色普罗斯特赛车速度变化，他的内心里面情绪很复杂。

  震惊、不可思议、愤怒、好胜心等等情绪接踵而来，可以说现在被挡了二十多圈，是舒马赫之前所没有想到的事情。

  按照他赛前的预计，五圈之内就能把张一飞从杆位上给拉下来，所以在安全车撤销之后的第三圈，舒马赫就对张一飞发动了猛烈的攻势。

  那本来几乎是必超的局面，结果被张一飞冷静应对给化解了，他把普罗斯特赛车的性能在瞬间给压榨到极致。

  毕竟赛车性能差距，也就是百分之一二的区别，放在六七十圈的全程赛道里面，百分之一的差距会被无限放大。但是在超短赛程中，这点差距就只有几厘米、几十厘米的优势，所以张一飞才能对抗舒马赫这么久。

  当时舒马赫没有超过去，他还没太当作一回事，只能说张一飞的应对很优秀，发挥出赛道最强新人的水准。

  但是舒马赫相信，这种发挥，张一飞不可能永远保持下去，很快这名新人，就会出现失误跟漏洞给自己抓住，这也是很对赛道新人的通病。

  结果现在二十几圈了，张一飞还是没有出现过足以让自己超车的失误，依然保持着无比稳定的发挥，完全没有新人的样子。

  这一点就让舒马赫感到很难受了，自己还能连个新人都超不过去？

  “舒米，超了普罗斯特的飞，是时候拿出一点实力来了。”

  让·托德的声音，出现在舒马赫的耳机里面。

  这位法拉利大佬，一直都对舒马赫的实力，有着一种堪称盲目的认同，很少会下达什么这种让他超车的指令。

  因为不需要让·托德说什么，舒马赫就能超越挡在他前面的所有车手。所以这种认同不应该被称之为盲目，而是舒马赫有这个实力。

  但是这一次，让·托德感到很生气！

  巴里切罗虽然在法拉利车队里面，只是定位二号绿叶车手，一切都是为舒马赫服务的。但法拉利的二号车手，也不是什么软柿子，更不可能是菜鸟。

  舒马赫天下第一的话，巴里切罗就要成为天下第二！

  阿莱西这种法国老将，可以说让·托德真的没怎么把他放在眼中。

  这倒不是让·托德为人高傲看不起人，相反他还算得上一个比较和善的老板。特别是跟舒马赫，算得上是亦师亦友的关系，车神在养伤期间，让·托德算极少数被获准探望舒马赫的亲友。

  与之对比的是巴里切罗，好歹两个人五六年的队友关系，并且还共同创造了一个法拉利王朝，结果被拒之门外，如同陌路。

  主要原因是最近这两三年，阿莱西的表现实在是有点不堪，压根就不可能出现在法拉利的对手名单里面。一个常年垫底的车手，要法拉利如临大敌一般的对待，想想都不可能啊！

  结果就这种车手，把法拉利二号车手巴里切罗给超了�