��是法拉利车队的传承！

  就如同之前说过的那样，一支f1车队其实是由两个部分组成，分别是底盘制造商，以及引擎供应商。底盘制造商是主体，车队经营权跟命名权都是来自底盘制造商。

  但是为了彰显引擎的地位跟性能，车队全城后面，都会加上引擎制造商的名字，除非是买断了命名权。比如说之前的普罗斯特车队，全程并不是普罗斯特—标致车队，而是普罗斯特—宏碁车队。

  不过这一次不同，法拉利财大气粗，想要用他们的引擎，就必须要公开引擎供应商，并且加入车队的命名中。所以明年普罗斯特车队的全称，将是普罗斯特—法拉利车队。

  说起来也真是有一种离奇感，法拉利是张一飞在赛道上，视为必须要战胜的对手。现在却跟他们使用着同一款赛事引擎，甚至还有着同样的车队后缀名。

  科塞尔此刻也是来到了ap05赛车旁边，认真的环绕打量着。他可是实打实的空气动力学专家，对于车体空气动力设计很有研究，关注点自然跟张一飞不一样。

  “雷奥，赛车具体数据是多少？”

  “机器测试马力极限达到了980匹，比上一代普罗斯特赛车理论性能强了百分之十。不过轮上马力会缩减，大概能强百分之八的样子。”

  “空气套件设计，阻力也有略微的下降，直线加速度将会更快。如果按照这个赛季的标准，这辆apo5赛车，就是火星车级别！”

  雷奥介绍的很自信，因为赛车性能强悍，都有点超乎他的意料，真是没想到法拉利新一代051

  v10引擎，能强大到这种地步！

  “嗯，很不错。”

  科塞尔也是点了点头，单从理论数据上来看，确实是火星车标准。

  当然，真正在赛道上表现如何，稳定性怎么样，这一切都是未知数。但至少，让人看到了这辆赛车的实力跟潜力！

  旁边的张一飞，也是听着雷奥的数据介绍，不过他的脑海里面想的却是，这辆ap05赛车，如果遇到法拉利明年的f2002赛车，能不能超越原版火星车呢？

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