�江省经济影响，东南亚华资进来的典范作用，这几条集合在了一起，才促成了江南高速公路建设发展有限公司的组建。

  即便是这样，到最后时刻，省高速公路发展有限公司仍然不甘寂寞的插了一脚。

  据说目前省高速公路发展有限公司正在谋求扩大在江南高速公路建设发展有限公司中的股权，而江南高速公路建设发展有限公司则企图积极通过上市来解决这个问题，当然这都不是短时间内能解决的问题。

  实际上现在省里限制江南高速公路建设发展有限公司在省内的发展的姿态已经很明显了，横跨昌皖两省的宋秋高速本来是早在1999年省里研究过了的，但是却一直被搁置，这让江南高速方面也是很有意见，一直到今年江南高速已经在皖省那边获得了通过，甚至提前启动了前期准备工作，倒逼昌江这边作出表态，省里才勉强同意开工建设，这也足以说明很多问题了。

  省里不希望省内高速公路建设再由江南高速来主导，而希望由省里自己来干，让省高速公路发展有限公司自己来干。

  但是摆在面前的问题是，省里自己没有那个能力来独干，但是又不希望别人来干。

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