��是单位区间的速度，也都在增加，这等于说，是增加了的铁路的运力。</p>

  内燃机是火车的发展方向，这一点，从西北开始进入到铁路时代之后，就被杨元钊写下来的，后世的动力工程师，却没有参与到内燃机的制造之中，后世已经普及电力机车和动车，隔行如隔山之下，他只能够提出方向。</p>

  有时候，一个方向也就够了，动力上面的触类旁通，加上本身的造诣，让杨元钊领衔的内燃机研究所，各方面发展都很是迅猛，已经进行了2年多的研究，其中成功制作了7个批次的21辆样车，总投资高达21亿西北元的内燃机车项目，已经进入到了尾声，关键的内燃机已经在半年多之前制造完成，现在扫尾的就是电传系统和电力推动系统，还有就是车底的确定，如何制造出稳定，高速的车底成为了目前最重要的。</p>

  进入到研究所，还没有进入实验室，内燃机研究所的负责人，同样是西北动力专家的米长青就急匆匆的出来，杨元钊随口的跟他打招呼，却发现他表情郑重，看起来一脸的心事。(未完待续。。)</p>