�相对于曾经的北洋和革命党，俄罗斯这边，是强国，哪怕现在衰落了，海参崴也拥有足够的防御，不用列车炮，恐怕就只能够动用的飞机了。</p>

  飞机轰炸跟火炮，这是两个不同的概念，海参崴这种要塞城市，那不是只凭借的陆军火力就可以对付，虽然说西北拥有凝固，可是对赤塔那种方圆不大的城市有用，对于海参崴这种要塞，用途不大，除非凝固近乎无限。</p>

  海参崴不但有主城区，还有众多的卫星城市和支点，之前北方舰队用了几天的时间，不过是把岸边的一些炮台给摧毁了，那些只是海参崴庞大防御的一部分，用一点点的炸弹来说，用处不大，只有海量的数量才有用处。</p>

  参谋部其实也在攻击海参崴之前，对海参崴之战做了一定的预测，保守估计，需要之前赤塔用量150倍到200倍之间的。</p>

  这个数量，是西北无法接受的，凝固开始扩大了规模，并且的进入到了实验室和工厂批量生产的程度，可是产量比之前，不过是多了3倍，要想完成，赤塔用量的150倍左右，最少需要几年的时间。</p>

  用几年的等待攻击海参崴，这就是一个笑话，耗费跟产出完全不符。从这个意义上面，常规的陆军作战，才是他们应该做到的，而成熟的工业体系，哪怕是15寸的舰炮，生产起来也比凝固快的多，生产的工厂也多的多。</p>

  调过来的是新一代的装甲列车，未来铁路会修建到海参崴，并且围绕着海参崴形成几条环线，装甲列车就可以在这些环线上面自由的运转，对海参崴进行攻击。</p>

  作为整个西伯利亚的重点，位于太平洋沿岸的最重要的港口城市，海参崴可以成为一个末端的枢纽城市，未来中国很多的铁路，都会终结到海参崴，特别是东北向西伯利亚的铁路，可以通过海参崴进行中转，修建环线，虽然是浪费了一点，却是可以接受的的</p>

  未来会有35辆装甲列车进入海参崴，装甲列车，是陆军最大的杀器，陆军由于地形的限制和运输的不便，在火炮的选择上面，203已经是极限了，虽然也有大贝吉塔那样的超级舀炮，可是那玩意不是量产型的，也是为了烈日要塞，才拉上去。</p>

  但是有一种东西是一个例外，那就是列车炮，本身列车在陆地上，就是最大的造物，一节车厢上百吨，甚至追求最大的时候，达到5000吨的运力的列车，似乎是最佳设计对象，这已经不比海上的万吨级巨轮低了，列车出色速度，也可以迅速的把人和货物运送到目的地。</p>

  一门双联装的14寸火炮的炮台，不过是几百吨，稍稍改装一下，就可以成为列车炮，光滑的车轨上面，可以用滑动来抵消后坐力，而不会在地面上，必须要平整和本身的力量来抵消后坐力。</p>

  饶是如此，从舰炮到列车炮的改变，也需要时间，毕竟舰炮可以用的高度很大，战舰庞大的身体，给了上下足够多的空间，用于安防这些，落到了列车炮上，就需要改在后面，甚至本身，还需要防护。</p>

  对于任何大炮而言，最重要的，永远是炮管，在炮管彻底的解决了之后，剩下的，就是如何的填入的问题，这对于涌现了一大批出色设计师的中国来说，不成问题的，他们可以解决战舰的设计问题，当然可以从力学的角度上面，去解决装甲列车的问题。</p>

  几年的时间，从无到有的，西北完成了列车炮的研制，从最开始，只有120毫米左右，只是把车厢稍稍的改装以下，就变成了列车炮的，这样的列车炮，能够起到的作用不大，伴随着中国新式15