正因为这样，中国在材料学上面，已经推陈出新，展度比起后世现代化的时代都不遑多让，每天1万个材料配方，这是杨元钊的必要功课，而材料研究人员，在数量庞大的材料，实验性能等，逐步的找到规律，形成一个基本的规则，再反馈到杨元钊这里，最终增加的材料学的底蕴，两者相辅相成之下，中国在材料学的进展相当的猛。</p>

  类似侦察机所使用的铝合金，已经是最初级的了，现在在中国飞机上面使用的，大部分都是第三代的铝合金，不但重量更轻，性能也更加的出色，衍生出了最少十来种体系，特别是动机之中使用的，耐高温，高压的合金，更是让动机的性能，有较大程度的提升。</p>

  中国在材料学上面，有了巨大的进步，可是材料永远是一个国家最核心的东西，最初级的铝合金，中国都不会授权，这会最少节约的德国在铝合金上面1o年，甚至是15年时间，这是核心机密，是不可能的。</p>

  中国方面没有任何的拖泥带水，直接的告知德国这个结果，德国方面也知道的，他也只是试一试，之前在炮钢上面，就遭遇过一次了中国在可以生产出15寸的舰炮之后，德国就想要技术资料，但是被中国拒绝了，到现在，只是出口炮管，现在铝合金就是这样，有了先例，德国当然不会翻脸，他们的目的其实并不是这个，对于空军没有什么想法的德国，并没有意识到铝合金的重要作用，只不过如果有了的话，在成本降低到一个相当的程度的前提下，这个应用的途径还是有的，比如说战舰的减重，虽然说使用轻质木材料的内饰，可以让战舰的重量进一步的降低，可是这种降低，对于战舰的提升效果不错，可惜无法得到转让。</p>

  德国的核心要求不是铝合金，虽然这个也非常的重要，可跟动力系统比起来，还是差了一点，这个时代，动力是基础，无论是战舰，还是飞机，没有足够的动力，都无法获得出色的性能，中国之前的动力，就让幻想级这个接近5万吨的庞大战舰，拥有充沛的性能。</p>

  现在，就潜艇之中所表现出来，中国的动力领域更加出色，至于飞机，则证明了在小马力动机上面，中国微缩的优势，一个不大的飞机上面，装入了一个15oo马力的动机，这并不是德国没办法制作的动机，可是要想做的这么小，这么高的推重比，这几乎是不可能。</p>

  德国这一次长了一个心眼，没有直接要求潜艇和飞机的原版的动机组，只是向中国这边要求在船用，机动车，内燃机等诸多领域给予支持。</p>

  打一巴掌，给个甜枣，在铝合金这方面，毫不犹豫的拒绝，在动力领域却不好拒绝了，德国也没有要最先进的，只是要求中国帮助德国建立动机体系。</p>

  动机同样关系重大，未来无论是天上飞的，地上跑，水里游的，都跟动机有很大的关系，无论是战舰，飞机，还是坦克，一个最重要的核心就是动机，一个强大的动机，可以让一个二流的设计迸出耀眼的光彩，可一个疲软的动机，足以让一个一流的设计变成二流。</p>

  要不要给德国普及，成为了摆在中国方面一个巨大的问题，不过最终，中国还是决定放开，动力本就是中国最强大的地方，中国除了给出飞机和潜艇动机的不完全版本之外，也提供了大量其他的技术，这些或许对德国非常重要，足以让德国在动力领域提升两个档次以上，却动摇不了中国的领先。</p>

  中国在动力领域已经提升到了相当的程度了，最关键的是，中国给予的只是动机资料，这是完整的，没有一丁点的错误的资料，可是在材料上却有所保留，只有对于材料的要求，数据，这些都详细到了极点，却没有这些材料的制作和淬炼方法，只�