��运装备之类，这样的活，几乎是个人都可以干，这就大大的减少了维护人员的数量，126个足够了，一定程度上面，还会继续减少。</p>

  战场是一个非常危险的地方，哪怕经历了无数的战局的情况下，中国也知道，派遣非战斗人员，参与到这么一场的冒险的战争之中，是一个赌博的行为，好在控制在一定数额上面，不但中国接应容易很多，13o个不到，两架重型水上飞机，6架中型的，这随便找找就可以了，至于水面，一些宽阔一点河流，或者是大一点的湖泊，只要有8oo米长的水面，就足以让水上飞机起飞。13o个不到，相对于整个坦克师团的，6ooo名主要人员和8ooo名的后勤人员来说，只是一个很微不足道的一小部分，这部分人的任何动作都容易调整的，也足以保证他们的安全。</p>

  确定了在技术上，可以保证日本的12oo辆坦克进入到美国腹地，长途奔行最少5ooo公里，袭击美国，哪怕需要调整，也没问题，日美之间的战局，注定是漫长，只要在冬季到来之前调整好就可以了，为此还专门让总工做了说明，多长时间能够改造完成。</p>

  这并不是一件很难的事情，不过是机械上面的修改，在换装的动力系统，甚至还有德国弄来的完整坦克的前提下，他们很容易判断需要多长时间，只要给予足够的机器设备和人员，12oo辆坦克的改装和调整，最多只需要15天的时间，即便有些人员和工具不怎么凑手的情况下，也最多需要3o天才能够完成。</p>

  在确定了技术上面，没有任何的问题的前提下，接下来的讨论，更多的是放在这个战略的深度和广度上面的，一次性能够摧毁太平洋铁路，这样有心算无心之下，摧毁应该是没有任何的问题的，可是摧毁之后呢？</p>

  巴拿马运河重不重要，很重要，当时4艘幻想级用强有力的武器，直接的摧毁了巴拿马运河的堤坝，造成了巴拿马运河的拥堵，直接给中国争取了足够的时间，即便美国可以调集战舰，无法兼顾到西海岸，这恐怕也是中国能够轻松的拿下太平洋的诸多岛屿的一部分原因，美国要绕行南美洲的话，危险性会很高，如果德国或者中国，派遣潜艇在南美洲的海域进行猎杀的话，美军会非常的麻烦的，当时美军没有战舰，即便有，也不会冒险从哪里经过，所以太平洋上面极端的空虚，被中国抓住机会，拿下了太平洋的海域的绝大部分岛屿。</p>

  看起来，摧毁了巴拿马的大坝，给美国造成了战略性的损失，可是这个损失是暂时，之后呢？巴拿马运河的摧毁，算是基本上达成中国的作战意义，却没有持续下来，本以为可以延缓美国最少是两年的时间，可是美国的修复度过了中国的想象，巴拿马运河只是断航了快一年的时间，就修复完毕了，甚至全部的时间都不足一年。</p>

  正因为巴拿马运河的经验，才让有些参谋提出了异议，平原地带容易破坏，修起来也并不难，以美国修建的几十万公里的铁路来说，再加上巴拿马运河的恢复度，可以看出来，美国在施工能力上面并不弱，耗费心机，弄进去一个装甲部队，只是拖延了美国几个月的时间，甚至是一两个月的时间，有些得不偿失啊。</p>

  当然了，这个得不偿失，主要是针对自身来说，如果换成日本，最多是惋惜这么一个巨大的装甲力量，就此在美国的腹地分崩离析了。这是日本人的要求的，中国做出的只是配合，按照这个参谋的意思，意思一下就可以了，可以把太平洋铁路定位终极目标，可能的话，能够摧毁和截断铁路，那就最好，可以让太平洋铁路这么一个战略性的铁路断绝一段时间。即便不行，也无所谓，中国支持日本进入到美国腹地，哪怕是意义上面的，也足以震动美国，让日本跟美国在意志和精神上，就占据了上风，让美国从此惶惶不�