��，基本上都是中国工程师在少数日本劳工的下手之下的，完全独立的改装，到后面，简单的构筑了一个改装生产线，中国工程师作用也从的全面负责到重点负责，一些不太重要的部分，已经开始交给了日本工程师，相对于中国的人数，日本人的人更多，毕竟这里是战区，哪怕是执行政府的命令，也需要考虑到危险性，最终派往阿拉斯加的中国工程师，加在一起也不超过400人。</p>

  一条改装线，再怎么，也是改装10几吨的坦克的，在保证速度的前提下，改装一个坦克，最少需要30人，甚至更多，仅仅依靠中国的工程师，可能速度只是一天二三十辆，没有日本人的帮助，不可能达到更高的速度。</p>

  在众多日本工人的支持下，改装的效率迅速增加的非常快，从最开始，一天完成10辆坦克的改装速度，到现在，已经超过150辆了，足足提升了15倍，但是这个数量还是有些不够，接近5000辆的坦克和装甲车，到现在，每天150辆的话，也需要30天，才能够完成，好在，这才刚刚度过了7月，最多8月，就可以出发了。</p>