�系缓和，甚至最终走向和解，这对帝国来说都将是巨大的灾难。我们必须阻止这一切。为了这个目的，牺牲一些利益也是必须的。”

  “可是支持德国人修建3b铁路，让他们向小亚细亚和中东渗透，着会影响我们对中东地区的控制，更是会直接威胁到帝国皇冠上的明珠的。”张伯伦不解的问到。

  索尔兹伯里摇了摇头：“约瑟夫。你觉得现在德国人真的有足够的精力做这些事吗？菲律宾已经牵扯了他们太多的精力，而且德国国内还在不断的为将奥地利并入整个交通网内投入大量资金。

  就算他们真的开始进行建设也不是什么大问题，这么做必然会大量消耗他们的财力和物力，而且小亚细亚和中东是我们的势力范围，就算他们来了，也必然受到我们的限制。更重要的是，3b铁路一旦进行建设，德国和奥斯曼的联系必然更加紧密，那么谁最不愿意看到这一幕？”

  索尔兹伯里的想法不可谓不精妙，没错，自从俾斯麦时代开始德国人想将整个奥斯曼帝国变成自己的后花园的想法就没有停止过。

  奥斯曼帝国虽然贫弱，但是依然是一个横跨欧亚非三块大陆的庞大帝国，丰富的物产、庞大的人口、优越的地理和腐败的政府。这对面对世界已经被被瓜分的差不多的德国来说无疑是上帝的礼物。

  一个可以成为德国的“印度”，一个可以变成德国皇帝“皇冠上最耀眼的明珠”的地方。

  所以早在俾斯麦时代德国就修建了连接维也纳和伊斯坦布尔的“东方铁路”，这条铁路1896年建成后，不仅让德国和奥斯曼的关系开始变得紧密起来，更让德国和奥匈帝国变得紧密起来。

  但是这对德国来说还远远不够，一条可以连同欧亚两个大陆，将从美索不达米亚到奥斯曼的核心区域再联通中欧的亚欧大陆桥的建设成功将意味着德国将会获得自己的“印度”。

  现在随着德国国力的增长，工业能力的发展，以及奥地利铁路全面并入德国铁路网络，这让德国银行家和所有资产阶级对修建3b铁路的兴趣越来越大，但是英国对中东地区的控制一直是德国人无法跨越的障碍，但是如果这个时候英国表示许可，那么德国人必然会投身进去。

  那么索尔兹伯里的目的就达到了，不仅让德国消耗大量的人力物力，更重要的是德国和奥斯曼的关系越紧密，那么有一个国家会越不高兴。

  那就是沙俄，虽然此时德俄关系还算亲密，但是这种亲密关系也是脆弱的，再保险条约没有续约，这对德国和俄国来说都是一条裂痕。

  没有了条约的约束，如果在奥斯曼利益上产生了纷争的话，俄国人会马上想起当年德国人当年的举动，这种不信任感一旦蔓延开来，德俄关系的破坏也是必然的。

  尤其是俄国人还有法国这个备用盟友的存在，一旦德俄关系破裂，那么法国这个准盟友就会变成真盟友，那么面对法俄两面的压力，德国将别无选择的向英国靠拢，如此一来一箭双雕，德国就只能继续充当帮助英国制衡俄法的马前卒。

  而且这还是个堂堂正正的阳谋，就算德国政府中有人能看出英国的用意又如何，放弃修建3b铁路可能吗？放弃这个早已在德国人心中是在这个已经被瓜分完毕的世界上最后的属于德国的完美殖民地的地方可能吗？

  见张伯伦在那里思考自己所说的话，索尔兹伯里微微一笑：“而且只要我们结束了和布尔人的战争，那么帝国就有能力腾出手来，我想德国人没有能力在我们结束战争之前完成这条铁路的建设能力吧？那么到时候已经开工了的铁路能否建成，德国人不还是要看我们的脸色？”