并不准备采用前部背负式布局，因为这样带来的重心升高和稳性下降想要进行弥补需要用额外的吨位来弥补。

  不仅在布局上稍显保守，新战舰在动力上的选择也同样以稳妥为主。

  历史上对无畏舰的判断标准一般被认为是蒸汽轮机、统一型号全重型火炮还有航速超过20节，还有比较容易被人忽视的统一火控。

  统一火控且不去说，因为这玩意在早期无畏舰上也是看不到的。单单就动力系统和航速来说，有些极端的说法说德国的拿骚级和赫尔戈兰级战列舰不能算是无畏舰。

  但实际上这个判断标准是不正确的，因为美国的第一级无畏舰，南卡罗来纳级同样是使用三胀往复式蒸汽机的，之后的特拉华级的特拉华号同样如此，而作为超无畏舰的纽约级，乃至采用重点防护设计在战列舰历史上留下了浓墨重彩的一笔的内华达级的俄克拉荷马号都是使用三胀往复式蒸汽机的。

  而在航速上，南卡罗来纳级自然不用多少，只有可怜的18.5节，而使用蒸汽轮机的西班牙级也不过只有19.5节而已。

  所以现在德国准备开一代之先河的统一型号全重型火炮使用三胀往复式蒸汽机也是比较稳妥的明智之举，至于航速那就更不用担心了，同样使用三胀往复蒸汽机的布吕歇尔号装甲巡洋舰能够跑出25.4节的高航速，而且全部主炮中线布置的方式也能拉长舰体，加大长宽比，有利于提高航速。

  因此这一级战舰并不准备采用蒸汽轮机来驱动，依然准备采用三胀往复式蒸汽机作为动力，对于蒸汽轮机还没有在大型舰艇上实用过，并且三胀往复式蒸汽机技术相当卓越的德国来说，这样的选择能减小风险。r1152

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