基尔运河刚建成时，其通航能力是远远超出当时德国的需要的，这种追求高大全的建设规模在很长一段时间内都被视为浪费，但是现在来看，这种举动有着巨大的前瞻性。

  基尔运河的通航能力能满足德国越来越多的航运量以及越来越大的船舶，而苏伊士运河却有着极大的通航限制，所以在这个问题上想要和眼前的这位皇帝争辩恐怕很难有说服力。

  不过在这件事情美国是不能退让的，美国政府无法承担可能会产生的后果以及这个责任，不过既然德国人肯把这事拿出来说，而不是直接宣布要开工，那么说明还有的商量：“陛下，请您理解，在巴拿马运河旁边修建一条新运河可能会造成巨大的影响，这可能会影响您和美国人民之间的友谊，我想这也是陛下不愿意看到的吧？

  所以在尼加拉瓜运河的问题上，我希望能有一个比较妥善的处理方法。”

  “您说的有一定的道理，罗斯福阁下，对我来说开凿尼加拉瓜运河只是一项投资，在我看来，美国的友谊比投资更有价值，所以这个问题我们当然应该妥善处理，当然，我相信美国政府应该能明白这条运河的价值，如果我表示我愿意将运河开凿权转让出来，那么美国有愿意做出什么样的表示呢？”r1152

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