��修城防，加强警戒，训练土兵。以备不测。

  别要经营交趾了，先将自家的事顾好。

  看到这里。赵顼茫然，难道交趾也敢入侵宋朝。那可不是，虽然宋朝大，但在南方兵力一直很少，连侬智高都想做大南天国皇帝，况且交趾。

  而且宋朝买安的措施，无疑也鼓励着交趾野心膨胀。

  第三条则是在王巨组织下，将从广州与泉州发出两百余艘海船，装载着三百余万石稻米，麦子与豆粟，少量腌制猪肉羊肉，刚刚因功回京担任知制诰并且领手军器监的章惇看到这一条时，不由说了一句：“真奢侈啊。”

  可能后人对于中国古代航海产生了一些误解。

  最好的航海时代，大家多认为是明朝，那是错误的，航海从唐朝就开始，不过唐朝禁止百姓出海，真正参与航海的海商并不多。从是大食人与波斯人。但因为文明先进，虽然唐初唐朝的海船不及大食船与南海船，不过后来居上，渐渐泉州船舶成了最先进的海船，许多大食商人订购了唐船，用之航海行商。

  到了明朝郑和下西洋时，无疑海船技术达到了巅峰，但那是官方行为，是送银子的。结果郑和下了七次西洋后，使得明朝经济负担沉重，让一些大臣们气愤之下，将郑和宝船图纸烧掉，随后禁海。这一禁，导致倭寇产生了。

  因此最好的航海时代是宋朝，虽然不如郑和那样的规模，但造福了国家造福了百姓。虽然单次规模不如郑和船队，可总规模却不知是明朝的多少倍。后来南海打捞的古代沉船也能证明，百分之七十，乃是来自宋朝的沉船，而非是明朝的沉船。

  第二便是与蒸汽船舶的比较，未必帆船就会很慢，如果洋流与季风利于航行，实际帆船也是很快的，时速最高能达到二十多节，都要胜过了后世的先进商船船速。因此有商人说从杭州到倭国若是顺风顺水，快的话三天便可到达倭国，不足两千海里，只要保持二十几节速度，完全可以在三天内抵达。

  但它有着很大的拘束性，那便要借助季风，一旦逆风，只好傻眼了。

  所以那怕去倭国，来回顺利只要十天时间，也只能一年一次航行，到大食则要一年半时间。

  航次跟不上来，必然让更先进的蒸汽船舶代替。

  除非用桨橹载人的轻便船只，但航海是载货的，而非是载人赚钱。一艘载满货物的海船，得用多少水手划着桨橹才能逆风行驶？

  第三便是航海对宋朝的经济贡献，如果从账面上看是微乎其微，北宋市舶司的税收有时连一百万贯都没有，南宋时也不过一百多万贯到三百万贯之间浮动。

  所以著名诗人范成大曾建议，蕃人不可缺少中国之货（瓷器、丝绸、茶叶），可中国不需要蕃人之货（玻璃、香料、珠玉），而收入又不高，百姓又有风险，因此建议关闭明州等市舶司。

  古代文人嘛，哪里懂。

  可后人又为什么说南宋的航海占据了南宋的六分之一经济？

  这个经济不是直接归于市舶司，而是指间接的拉动，这些瓷器丝绸茶叶得种出来。生产出来。就会养活很多人。就会为南宋提供很多税赋。

  另外就是市舶司力量有限，多数货船未进港口，便用小船卸走货物走私漏税了，如在北宋就看到许多大海商家产动辄几百万贯，甚至上千万贯，富可敌国。以宋朝海关的税率十抽一，又有那么多海商，这么抽下来。得有多少关税？

  还有，范成大忽视了一个隐形的收入，�