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  然而不管寇准是怎么想的，王巨也不想落得寇准那样的下场。他喃喃地说了一句：“君主立宪制……”

  “什么君主立宪制？”

  王巨并没有回答，如果想功臣与君王共相融。只有君主立宪制，而且君王手中没有多少实权，只是一个名义上的首领，就不会有那么多野心家想谋国篡位了，反而子孙永保平安。

  想一想如果宋朝执行了君主立宪制，蔡京用得着巴结赵佶，导致北宋灭亡吗？不要小看了蔡京，这同样是一个颇有才华的人。

  就象吕夷简一样，用之正则正，用之邪则邪！

  但在宋朝那是不可能实施什么君主立宪制了。

  如果放在海外，自己去海外做海外王？这又非是王巨本义了。

  王巨不由地看着窗外。

  “少保，我发现一件事。”

  “什么事？”

  “运输成本太高昂了，除了茶马交易，其他的交易盈利多不大。”

  这确实是一个问题。

  不要小看了广南，广南在历史上很落后，但经过王巨推动，已经在迅速改变。并且广南有珠江，有大海。

  一个大海在中国历史上真正造福的国家只是南宋。

  南宋海外贸易最发达的是泉州，这里人口太密集了，为了生存，只好向其他方向发展，向海外迁徙，就包括对面那个大岛上后来所说的原住民，实际八成非是原住民，而是福建迁徙的后代。南海岛屿各岛上的华人八成也是福建路百姓的后裔。他们替南海各岛国带去了文明、经济，而非是战争，遭遇却很惨。这是王巨对南海各土著施狠手主要原因。

  另外泉州从唐朝时造船业就十分发达，因此从船舶制造到维修保养，再到各个交易的商品，都有成熟的配套实施。贸易又是以轻便的奢侈品为主，不在乎些许运费。

  因此泉州市舶司一直凌驾于杭州与广州之上。

  但经过王巨推动，马上海外贸易就会变成以普用的民用品为主，这时候大运河与珠江威力就能发挥了。

  也就是早晚杭州与广州的市舶司规模会比泉州大。

  但这条珠江，只能使广南西路中东部受益，即便西部地区，也要从陆地运输了。一旦改成陆地运输，在这时候运费无疑会十分高昂的。况且是大理！

  或者是马，王巨都组建了两万多骑兵，未来用得着这么多骑兵吗？也养不起啊。一旦大理平定后，骑兵数量会裁减近半，裁减下来的马，多交给民用了。一旦化成民用。一匹马能卖多少钱？

  马道堵死，余下的交易，除了极少数奢侈品。盈利皆不会有很多了。

  除非发展旅游业，从自杞开始。一路风景瑰丽，让人难以想像，并且还多是原生态风景。

  但在这时代发展旅游业？

  所以吕何让认为王巨想将广南那一套政策搬过来，恐怕未必能成功。

  “东良兄，你多虑了，其实我让你带着诸管事过来，其用意，是互补有无。当然，也能替我敛出一些钱帛，供我用度之。同时让他们与外界接触，便于开化。一旦开化，即便他们自己也能做到自给自足。再说，广南西路我有时间治理，在大理，我还能有多少时间？战争结束，陛下就会下诏，召我回京。我想的主要是稳定。朝廷能治理这方