用飞机高上许多，唯一美中不足的是这种战斗机的航程有一点短，不过也达到了惊人的800千米，并且能够使用可抛弃的挂载副油箱。虽然依旧只能算是一种短腿战斗机，不过比起前世的航程来，确实已经有了不小的进步。

  按照前世的历史经验，阿卡多知道液冷发动机在二战中后期性能上已经压倒了气冷发动机，所以阿卡多决心避免德国在飞机发动机上所走的弯路，他下令空军使用液冷发动机，发展相关的冷却技术。虽然一开始所有的飞机发动机工程师都不太理解这个固执的近乎无理的决定，不过在几次抗议无效之后，都被迫接受了国防军空军只预定液冷发动机战斗机的事实。

  这种飞机的设计工程简直可以用苛刻来形容，设计师们被要求把尽可能大马力的发动机塞进很小的空间里，最终新式的发动机诞生加上材料的更新换代，才完成了军方也就是阿卡多提出的技术指标。

  宝马公司为了这个设计标准改进了自己的航空发动机，在设计之初就放弃了原本的气冷发动机方案，转而一心一意的开发自己的液态冷却发动机技术，很快在这方面取得了突破，me-109战斗机成了这种液冷发动的直接受益者。