联军在朗布隆省的 部署行动有些迟缓，尤其是担负封锁任务的岸舰*部队和*快艇部队迟迟不到位，加上制空权不太靠谱，朗布隆省三个主岛要塞化进程遥遥无期。

  联军急需的两款制海作战部队无法就位，主要是美国海军根本没有这两个兵种。日本海自倒是有不少的岸舰*部队，但从苏门答腊岛到爪哇岛，从加里曼丹岛和马斯巴特岛，再加上冲绳诸岛，日军新组建了二十多个岸舰*中队也是不够用的。韩国海军岸舰*部队规模不大，但*艇部队倒是颇有规模的，足足拥有24艘“尹永夏”级*艇，但最早抵达东南亚战场的四艘被部署在西线方向，现在从国内调来的四艘还在转运途中，抵达班乃岛还需时日。

  “尹永夏”级*艇的满载排水量超过500吨，但作为韩国海军“野心”的产物，堆积了大量武备的“尹永夏”级*艇重心偏高，不具备远洋作战能力。从韩国本土调到菲律宾，只能借助半潜船进行转运，以半潜船的航速，根本快不起来。

  中国海军同样在集结岸舰*和*艇来“以陆制海”，虽然随着战线拉长，中国海军的岸舰*部队也开始不够用了，但中国海军的*艇数量相当充足，单是现役和封存的022型*艇就有八十艘之多，加上037ig型、0372型和缴获的原台湾海军的几型*艇，可用的*艇超过了120艘，手头相当宽裕。

  这些*艇从中国本土基地部署到东南亚难度也不大，西线直接顺着越南海岸线南下，东线只要穿过吕宋海峡就可以顺着吕宋岛西海岸线南下，不需要在远洋深海长时间航行，可以轻松完成部署。

  当第31集团军进攻比科尔半岛的时候，海军的四艘022型*艇就利用夜色穿过了民都洛岛与八打雁半岛之间的八打雁海峡，进入到了塔亚巴斯湾，在奎松省境内最大的海港——卢塞纳港部署，而它们的进驻也是促使联军放弃马林杜克岛的因素之一。

  随着中国军队控制了空虚的马林杜克岛，四艘022型*艇又前移到了马林杜克岛上的码头，这样一来就可以随时威胁锡布延海的联军舰船了。尤其对东民都洛省的皮纳马拉延港威胁甚大，而该港正是东民都洛省境内日军最重要的补给港口，该港口被封锁，等于切断了东民都洛岛上日军的补给线。

  不过中国军队知道，日本自卫队是准备将民都洛岛打造成干涉南海的前沿基地的，经营了一年多，不仅设施较为完善，储备的各类物资也相当充足，以现在东民都洛省日军的剩余兵力，在没有后续补给的情况下支撑一年都不是问题。所以，对皮纳马拉延港的封锁，更多的是对日军心理上的震慑，动摇东民都洛省日军的军心士气。

  至于挺进了锡布延海的中国海军138舰艇编队，主要目标也不是东民都洛省，而是锡布延海南面的朗布隆省和马斯巴特省，重点则是联军经营时间尚短的朗布隆省。

  马斯巴特省的主岛便是马斯巴特岛，该岛与民都洛岛一样是日本自卫队进驻菲律宾后重点经营的地区，民都洛岛被作为图谋南海的前沿基地，马斯巴特岛则被日本作为了干涉整个东南亚的大本营。日军最大的热带雨林训练基地就设在了马斯巴特岛上，所有从本土调到东南亚的部队都会在该岛进行适应性训练，而后再派往东南亚各地。

  现在马斯巴特岛上部署着日本陆自中的老牌王牌部队——来自北部方面队的第2师团，该师团自冷战时期就是日本陆自的主力部队，无论是训练水平还是战斗素养都要超出其他方面队的师团不少。重点经营的岛屿加上主力部队，马斯巴特岛显然就是一块硬骨头，对于暂时没有大规模进攻作战计划的南洋战区来说，现在还不是啃它的时候。

  朗布隆省则不同，该省的三个主要岛屿不仅联军进驻时间短，还未来得及构筑起防御体系，并且三座岛屿的开发程度都不高，联军�