兄请看。”陈文强拿起铅笔，在地图上划了一条横贯东西的横线，由株洲穿过，西面经湘潭、娄底、怀化直到贵阳，东面经萍乡、宜春、新余直达南昌，划完之后把笔一甩，笑道：“如何，这样不就多出了几段。”

  “文强，你不是在哄我吧？”谭延闿盯着地图上这随便的划线，好半晌才回过神儿来，不敢相信地盯着陈文强，“如此工程，耗资巨大，即便要修，几时才能完成？”

  “不管是几时，总是要修的。”陈文强坐在椅中，淡淡地笑着，“干线一成，支线便容易了。至于耗资，其实也好解决，无论是外债，还是发行股票由民间筹集，总还要看这粤汉铁路的修筑情况。若是既快又好，能迅速进入盈利期，又何愁无人投资？”

  谭延闿思索了一会儿，轻轻吐出一口长气，望着陈文强感慨地说道：“若铁路修成，则湘省发展必是一日千里。当初粤汉铁路原议经由江西入广东，湖南士绅一片哗然，多番争取方才使朝廷决定折而入湘。可时至今日，已过十年，铁路修成却是遥遥无期。几番周折，却由顽钝无耻之小人握路矿之权，于一切筑地购路等事弗顾也。”说着，他连连摇头，甚是愁怅。

  “谭兄只要发动湘省商绅全力支持，这粤汉铁路便只在五六年间修成通车。”陈文强把茶杯推到谭延闿面前，诚恳地说道：“只要地方无阻，资金我自有办法，修路工人呢，中国最不缺的便是具有吃苦耐劳精神和出众的聪明才智的百姓。”

  谭延闿不解地看着陈文强，对于那些愚民百姓，这样的评价，当然让他不理解。

  “美国的太平洋铁路，全长三千多公里，仅用了七年多时间便修筑完成。”陈文强低沉地说道：“但鲜为人知的是：这条伟大铁路最艰险的路段，是由以中国人为主的工人修建的。”

  “谭某真是孤陋寡闻了。”谭延闿连连慨叹，最后作出了决定，“文强放手去干吧，湘省宪政同志会虽不敢说将绅商尽皆网罗其中，可要发动起来，势力倒也不可小觑。修铁路乃利国利省利民的好事，谁敢阻挠，就让他千夫所指，于湘省臭名远扬。”

  陈文强起身刚要致谢，谭延闿又伸手制止，提醒道：“只是文强行事还是少些暴戾，少些杀戮为好啊！”

  “这是自然。”陈文强点了点头，但并不作出确定的承诺，“只要不是死硬阻挠，我也不会赶尽杀绝，甚至做好了花钱买顺利的准备。”

  “那就好。”谭延闿以前并没有和陈文强打过太多交道，而陈文强的手段也多数未曝光于外，所以，他听了这话，也便放下心来。

  ……………

  送走了谭延闿，陈文强又召集了会议，与自己带来的亲信认真细致地商议了一番。

  当时的商办铁路公司之所以成效不佳，除了蛀虫中饱私囊、不事修路外，还有一个原因，那便是陈文强一直注重并强调的专业问题。由经营传统行业的商人所组成的铁路公司，既缺乏经营、管理大铁路公司的人才，也没有在复杂地质环境修筑铁路的资质。

  如何聘请合格的工程技术人员，如何协调管理层和股东关系，如何组织管理施工等等，都是外行不可能解决的问题。

  而陈文强敢向张之洞立下军令状，并不是他懂，而是他有信心找到一批内行来干。从德国聘请的工程技术人员，加上詹天佑所推荐的邝孙谋(关内外铁路工程司，留**童)、颜德庆(沪宁铁路工程司，留美学生)两位大工程师，以及柴俊畴、俞人凤等从北洋武备学堂铁路工程班和山海关铁路学堂调派聘请的工程师和学员，再有从上海调来、德国聘请的管理人员，新的铁路公司在管理