��实的，费莉萝一想也对，毕竟李老板是社会人，而顾莫杰名义上还在象牙塔里求学，所以她暂时就不坚持了，改口说：

  “那我等一阵子再给你办这事儿吧。反正下学期你就大四了，一门课都不用上了，期末交一篇论文就好。到时候不管你啥样，学校里的人也见不到你，不会有压力的。”

  “成，这趟从美国回来，再说这事儿吧。”顾莫杰一锤定音，挂了电话。

  顾莫杰也是叹息不已，半隐身的日子，算是到头了。百度百科一出来，信息的爆炸速度，对于无心关心的人来说，也是非常恐怖的。从此以后，互联网圈子以外的人、从来不关心互联网的人，也会一个个都知道他顾莫杰是谁。

  ……

  签证和机票都很快，如果顾莫杰希望的话，其实当天办当天飞都有可能。不过他显然没这么急，还是准备休息好、做好准备功课再出发。

  两天之后，顾莫杰调养到了最精神饱满的状态，带着他的顾问团队，包括费家的律师事务所的一票人，走高速从钱塘直奔浦东机场，登上了一架赴美的航班。

  这两天里，他也基本摸清了美国那边，有兴趣收购他业务的主要对手——目前来说，能够为原youtube业务出最高价的，基本上也就只有顾莫杰的老合作伙伴谷歌公司了。

  一路上，一队豪车如此整齐惹眼，让收费站的人都瞪大了眼。幸好etc自动收费已经在前一年投入商用了，才没让这队豪客等待太久，直接就开到了机场。

  顾莫杰的座驾上，他本人坐在后排，左右两边分别是费莉萝和陆文君，似乎很和谐的样子。费莉萝看着窗外的景色，偶尔来一句：“其实200万也就能包一次机了，这种动辄几十个亿的大生意，出行上还省什么省呢。既撑不起门面，又要在高速上多花两个小时。”

  从中国直飞旧金山的航班，南方只有沪江市有，别的小城市因为客流量不足，是不会开这种航线的。哪怕顾莫杰再有钱，要去美国也只有从沪江起飞，除非他自己包一架飞机，申请航线，才有可能从萧山机场飞。

  不过因为初音集团这次去的人最多也就几十个，所以顾莫杰没那么嚣张显摆。只是提前包了一架航班的全部头等舱座位而已，比直接包飞机可以省七八成的钱。

  “过两年吧，等波音弄出787了，或者空客把现在那鸟样的a350改改好，咱买一架，想去哪去哪。现在市面上这种超远程机型，容量一个个贼大，不坐个三百号人，都不好意思起飞，真是不够灵活。”

  国际民用航空业的发展，到了上个世纪80年代基本上就定型了。波音747的中晚期型号出来之后，人类不加油直接横飞太平洋都已然可以实现，“飞更远的航线”这种努力方向，在地球上基本上没什么进一步挖潜的可能。

  波音777虽然比747更进步了一些，也不过是坐人更多、单位人员运输油耗下降、成本更实惠，并非质变。

  但是自从波音公司05年公布了787计划之后，人类似乎在航空业上看到了一个新的发展方向——

  此前的飞机，都在朝“装更多的人、把人均超远程飞行的油费平摊到更低”上做文章；而787开始，美国人转而考虑‘怎么样让装人少的飞机也能飞过太平洋，把那些现在还因为客流量不足而没法挖掘出来的中型城市与中型城市之间的越洋航线开拓出来’。

  这么做，当然是有难度的，最简单直白的道理，就是飞机航程越远，扛的燃油自然更多，然后绝大多数燃油都是消耗在扛油料本身的重量上，只有一小部分�