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  逍遥商城印度分公司第一天的营业额是86亿人民币，逍遥快递印度分公司的营业额是69oo万人民币，主要负责华国到印度，以及城市之间的逍遥物流印度分公司，折算起来这段时间每天的营业额是46oo万人民币。</p>

  因为前期投入过于巨大，目前来说逍遥一系在印度仍旧是陷于巨亏状态。</p>

  但看着印度市场的庞大人口基数，以及第二天62亿人民币第三天55亿人民币第四天53亿人民币第五天56亿人民币的销售额度，大家还是对印度市场充满了信心。</p>

  在半年之内，秦毅宾都不会设置逍遥商城印度分公司的总经理，高全才和孙大明看到他这么做了，也只能是分出一半的时间来兼顾印度的逍遥物流和逍遥快递，等到一切上轨道之后，他们才会逐渐的物色下属去独当一面。</p>

  有亏损的，自然就有得到好处的。</p>

  好处最大的自然是缅甸了，他们只是提供了一条过境通道一个并不那么大的港口，但每天源源不断的火车货轮，却给他们带来了大量的运输收入，以及各方面的附加收入比如铁路员工的更多招聘，港口的不断扩建和更多工人前来工作等等。</p>

  自然还有一笔不会出现在普通帐目之上的过路费，缅甸那一群中部和北部的实际统治者，或多或少都有一份，全都进了他们私人的腰包。</p>

  这就让南部的一群统治者们心生不满了，据说还有人已经开始在筹划，是不是要夺取几块地盘，以便也能获得仙女公司的过路费。</p>

  他们却也是知道分寸的，如果把整个地盘给打烂了。不但别人得不到好处，自己也是没办法得到的，仙女公司恐怕宁愿绕道。也不会在这样危险的地方来通车。</p>

  同样的，已经得到了好处的统治者们。他们也会注意维护沿途的安全，细水长流是大家都希望的，没有哪个土包子还想着一口吃饱，现在华国那边是越的强势了，惹来了他们资助自己的对头，要不了几天就得玩完。</p>

  缅甸的局面是如此的复杂，因此年之内，想要把逍遥一系铺遍缅甸。还是有着很大的难处的。</p>

  因此萧奇觉得，现实一点的做法，还是把目标对准泰国和越南好一些。</p>

  虽然泰国和越南之间隔着一个老挝，但只要看地图就知道，老挝太过狭长了，只用很短一条路就可以从越南穿过老挝，直抵泰国。</p>

  事实上也可以把泰国和越南，甚至加上老挝和缅甸，都当成一个“中南半岛分公司”来处理，因为它们都挤在一块儿。整个的面积2oo万平方公里，也只有印度的三分之二面积不到。</p>

  当然，现在萧奇并不急着开设中南半岛分公司。因为华国已经在和泰国老挝等国谈判，准备架设一条从彩云云明到曼谷的铁路。</p>

  只要这条铁路开通了，萧奇的逍遥一系就可以利用这条铁路，将中南半岛全部连接起来，到时候开设逍遥一系简直是顺理成章的事情。</p>

  难得可以占一下国家的便宜，萧奇自然也是乐享其成。</p>

  至于说之前余珊珊说的马来西亚，虽然在东南亚的印尼菲利宾和马来西亚这三个国家之中，他们算是对华裔最好的一个了，但却还是并不那么的理想。原因都和菲利宾印尼一