��下种子，以便在最坏的情况下进行重建。

  不得不说，小樽城的野村隆平对于造船工匠很苛刻，但对于水军的培养还是不遗余力的，至少他们人口不过两万，却有四千左右的水军，这就是一个负担很重的比例。

  从另一个方面来说，正是因为水军几乎占据了小樽城所有的资源，所以野村隆平才对造船工匠们不大重视，最后被我捡了便宜的。

  “大船是不可能给你们的。”我摇了摇头。

  沈寒本来是在静静的喝茶，闻言眉头一皱，旋即又松了开来。

  “我们有钱！”野村新竺极力的争取道，“另外，我们还有造船最需要的桐油、木材，虾夷岛的木材可比不上大辽国的吧？我们的木材都是从大辽国买的铁杉木！”

  不得不说，野村新竺抛出的诱饵非常有力。

  造船消耗最多的就是木材、桐油、铁钉。

  桐油和铁钉还好说一点，决定船只的最大因素，还是木材。

  霸爷告诉我，你要是能全部用南洋的小紫檀木造船，那无论是货运还是作战，随随便便的就能用上个三五十年，甚至于你去硬撞比你大两三号的船，破损掉的都绝对是别人的，不会是小紫檀木船。

  可现实是，我们三国村的全家财产，都不够招一艘小紫檀木船的，这东西连大宋国的那些肥得流油的商人们都造不起，更别说我们了。

  嗯，我这里是举例说明好的木材的重要性，虽然小紫檀木是很不现实的想法，但在可接受的范围内，选择最好的木材造船，就是大家平日里的期望。

  除了少部分很奇怪的木材，大部分的木材都是北方的比南方的好，因为北方非常的苦寒，连树木内部都会生长得很紧密，不像南方的树木那么软和胀大。

  大辽国的根子还是在黑山白水的北方，那里的大山威严雄立，森林成千上万亩的连绵不绝，百年千年的大树不计其数，历来就是大家喜欢的造船的一等木材。

  特别是铁杉木，虽然产量很大，可人家的质量很好啊，严密结实不说，而且树干粗大，三五米直径的铁杉树随处可见，这样浑然一体的，不用去拼凑的大木材，最适合做船舱底部和外部船面的材料。

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