/>   虽然没有接触过那段历史的原因是漂亮，但是苏宁早就在他们就学期间，就将那次伟大的变法，换着花样的向他们作了阐释。不可否认的是，这群年轻人的接受和理解能力，都在青春期的萌动来临的同时，达到了人生的巅峰状态，所以到现在，他们也没有忘记当年为这场变法而展开的各种争论，有人是支持司马光的，认为他说的相当有道理，在农业社会，在生产力还没有完全放开发展，尤其是还没有找到一种合理的逻辑去发展的时候，财富的分配的确不均匀，但也缺少调整的手段，所以司马光认为，天下的财富不在这里，便在那里，并不是一件错误的事情，相反，他很客观地揭示了农业社会的财富分配逻辑，认为剥夺地主的财富，去支援那些贫苦的农民，是一件非常得不偿失的行为，但王安石显然。我坚定的认为，即便如此做，也是执行了天下的大仁大义。

  更何况王安石还有一套自己的理论。

  他可不认为自己的理论仍然在时代的局限范围之内。就算后世的研究，也有很多人认为王安石的经济逻辑已经超越了当时的时代，甚至他的很多变法内容，已经达到了后世的标准，从某种程度上来讲，他所想要完成的改革目标，其实在后世改革开放以后，便逐渐的达成了。

  比如王安石十分推崇的保马法，其实在后世就已经实现了。北宋的机动战力比较有限，所以王安石才会推出这样的制度，借助当地的富户，培养军事力量，但是不得不听出了一点事，这对于百姓来说也是一种巨大的负担，不过如果这种负担对于百姓们来说也是一种用途的话，那倒是不会有人有什么怨言啦，比如说后世的那些家庭，但凡经济条件允许的，都会有上那么两三辆车。

  他们缺少的不再是机动能力，而是停车的地方。

  而汽车在战争当中的应用，早在一次大战时期就有了鲜活的例子，当德队进攻法国首都巴黎的时候，巴黎城市的出租车司机们，纷纷将自己拉载的客人请下汽车，然后庄重而又光荣的告诉他们说：“先生，我要去打仗了！”

  于是他们看着自己的出租车，将那些法国大兵们运送到了马恩河前线，这也是有史以来汽车第一次大规模的运输士兵参战，在这次极具机动能力的表现之后，法国人稳住了防线，并成功的转守为攻。还没有造成像第二次世界大战那样的悲剧。

  而第二次世界大战的悲剧是怎样形成的呢？当然是德意志的闪击作战所带来的那么闪击作战所要求的速度，用哪种途径来实现呢？那当然是汽车。

  或许真的是德国人在马恩河战役之后，吸取了教训，所以他们在后来大规模的发展机动兵力，坦克这种东西，虽然被英国人发明，但却被德国人率先在战场上打出了名堂，希特勒手下的三员大将，除了隆美尔之外，剩下的两人都与装甲军队有着直接的关系。

  曼施坦因和古德里安，如今都已经在苏宁的凉州体系里服役，这两个人所带来的先进的机动作战的理念，更是已经开始影响着大多数的年轻将领。而苏宁身边的这些年轻人，自然也很容易受到他们的影响，只不过不幸的是，这群人的观念，由于苏宁的介入而有了更加明目张胆的飞跃行为，他们已经不再拘束于陆地上的速度，而是将天空和海洋都变成了自己的拓展方向，只不过不幸的是，凉州体系毕竟发源于内陆，它们距离太阳实在有些遥远，苏宁现在已经开始预计将来的空军能力，是不是会大规模的超越海军？如果是这样的话，他们在海上运输这方面恐怕就要吃大亏，至少在面对海军立国的罗马帝国的时候，很有可能就会吃掉不少的苦头。

  因此，苏宁决定在大规模推广陆地运输体系建设的同时，也需要在刚刚占领的披俾路支地区开展大规模的造船行动。