��出现，让北宋，提前的进入到了钢铁的时代。

  的相对于用几十年，甚至百年才能够成长起来的木材来说，钢铁是最容易成型的，并且性能更加的出众，可以承受着大海之上惊涛骇浪的侵袭，不至于在狂风暴雨之中解体。

  龙骨的好坏，直接的决定了整个船只的抗沉性能，拼接龙骨的大船，在风浪之中解体，成为了在古代，最容易沉船的原因之一，当大自然用无穷的力量，对船进行攻击的时候，组合龙骨往往承受不住这个巨力，而断裂，最终解体。

  赵信如果不是怕跑的太快了，有可能扯到蛋的话，说不定，就直接上全钢的船了，可是这必然是未来的一个方向，轮船能够浮在水面上的原因，就是因为整体的比重这个问题，这也是让钢能够浮在水面上的根本原因，浮力这个问题，很是关键。

  本身预计，在庆历五年的时候，第一艘经过了改装，拥有远洋海船态势的还穿就会出现，并且进行一系列的改进，西夏变局出现之后，一切都发生了改变。

  铁路，这个本身在略微靠后一点的计划，不得不提前了，西夏变局，已经足以影响到整个北宋了，哪怕是为了北宋不损失利益，并且保证逐步的向好，赵信都不得不走一步。

  按道理说，赵信如果目的是拿下的整个北宋的控制权，那么削弱北宋是最佳的选择，因为为以后减少障碍。

  可是赵信的目标更大，是为了整个民族和种族的崛起的，北宋越强大，生产出来的财富越多的，未来基础就越好，至于阻力，当热武器席卷一切的时候，当周围，所有强大的国家都被拿下来的时候，睿智的北宋朝臣，会做出正确的选择。

  目标的突然转移，带来了众多的变化，本身投入到的船用钢的生产，被削减到了只剩下龙骨的研究，剩下的，全力以赴的投入到铁轨的生产之中。

  1000公里铁路，使用的钢材数量巨大，再加上附属备件，也就是定海军冶炼厂能够提供如此的可怕的产量。

  在产量没有爆发的时候，制约铁路的建设速度的，永远是钢铁的产量。

  布局铁路，就不能只选择一条，汴梁到陇西的铁路，是必然要第一时间保证的，通过这一条铁路，增加对陇西，甚至是未来西域的控制力，到未来逐步蚕食，拿下河套平原之后，单纯依靠着河套平原，北宋就进可攻退可守的。

  另外一方面，在跟辽国达成1000万，甚至是未来更多的一个牲口交易的得前提下，这一条铁路，就有了建设的可能性，会获得巨大的支持。

  钱虽然不能够解决一切问题，却可以解决大部分的问题的，一些可能会遭到的阻力，在巨大的价值和利润面前，将会不复存在。

  牛马等牲口，就是最大的利益，或许，当北宋，各种的牲口都饱和了之后，会降低利润，但是在初期，最少说最初10年之中，北宋最少可以承受3000万头以上的牲口。

  一个地皮和的修建，还需要众多的事情需要处理，只要一个大前提存在一切都不是什么问题，那就是持续不断的交易。

  赵信大概是10天之后，接到了正式的通知，准许他前往东京汴梁，但是一些规则，还有仪式之类的，也要遵循，从成为定海侯之后，他就不再是皇子，以前皇子的所有东西，都不复存在。

  10天的时间，赵信把一些必要的事情都给安顿好，定海军已经形成了一个快节奏的工作体系，可是每天需要注意的东西还不少，必然会产生反复和效率下降的问题，这是必然要遇到的问题，没有办法。

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