来，就需要时间。

  赵信准备用5到10年的时间，逐步投入到蒸汽机的领域的，推动蒸汽机的进展，同时，也不会放过内燃机。

  实际上，从内燃机的发明开始，也只是蒸汽机改良之后的几年，只不过当时对于石油等可燃烧的气体，了解的不多，最初的实验，也是使用煤油来做的。

  在裂解石油气的时代，只有煤油这一项是挣钱的，其他的都是附带的，可是在内燃机领域，汽油和柴油，却最终后来居上，成为了主导型的可燃气体。

  内燃机的发展缓慢，材料是一方面，少了大量的可燃气体也是一个关键，可是在现在，定海军都可以进行小型的裂解石油的尝试了，这种情况下，内燃机的研发也不成问题，甚至毫不客气的说，只要材料这个关键的问题解决掉，从蒸汽机到内燃机，只是一个理论的问题，这个理论，对于赵信来说，困难么？

  哪怕赵信是学文科的，研究的也是历史，可是他怎么也是一个博士，还是一个比较不错的博士，日常生活之中，也开车，平时里面，接触的也有，四冲程，二冲程，火花塞，气缸，档位这些东西，还是了解的，虽然不全面，只要有了这些作为基础，按照这个来研究就可以了，而汽油和柴油，这两个后世使用的最为广泛的可燃气体，也会纳入到内燃机的里面，到时候发展的速度更快。

  保守估计，从马拉火车，过度到蒸汽火车，也不会需要10年的时间，至于从蒸汽火车，过度到内燃机车，可能连10年就要不了。

  也就是说，目前建设的这些铁路，最多也就是15到20年的寿命的，这跟历史的发展，有着明显的不同，正是认识到了这一点，赵信的才做出了这个决定，在考虑到速度的前提下，适当的放开质量。

  这个放开，并不是弄一些豆腐渣工程，可是类似一些百年，甚至是千年的工程，还是没有必要了。

  赵州桥之所以伟大，不单单是，他是后世现存的，世界上最长的单孔拱桥，也在于他屹立不倒了1400年。

  可是这个1400年的屹立，是建立在长达11年的工期上面，一座跨度37米，总长度不过是五六十米的桥梁，后世一个简单的施工队，就可以进行施工，甚至建起来的效果会更好，可是使用了钢筋水泥的这些桥梁，敢说一定可以屹立千年不倒么。

  根本就不可能，工艺上面就达不到，实际上使用上，也没有必要。

  任何的东西，只要是诞生的初期，一定是飞速发展的，更别说，有赵信这个穿越者和拥有卡牌系统这么一个金手指，只是一个整体的运作，伴随着定海军各种的体系的，完成了之后的，就会如同井喷一样的喷薄出来的。

  明知道未来会有更好的，甚至短时间就有更好的，就不建设了，那也是不可能的，不可能为了等待蒸汽机，不修建铁路，不可能因为内燃机要出现，修建比较高档的，或者是超前的铁路，万一一个规格的问题不达标，之前投入的，不都是浪费掉了。

  以现有为基础，哪怕只是五年和十年的使用期限，也需要建设，而且需要大亮点建设。

  铁路对于整个北宋，甚至是定海军的提升是巨大的，毫不客气的说，对于市场的占有，还有各种资源的利用，绝对是非常高的，在这种情况下

  有了铁路和没有铁路，对于定海军的发展，是绝对不一样的，有了铁路，最少说，在相当长的一段时间，丁海军的发展，都没有任何的后顾之忧。

  现在来说，整个定海军的，面积有限的，能够在这么小的范围之中，能够集中这么多人，已经算是非常不容易的�