��上面，有众多的强国，在西班牙和葡萄牙，把持着非洲的航道，通过一两百年的时间，建立起了一个补给线，后起的英国和荷兰，没办法通过这个补给线，前往黄金之国的，那么就只有向波涛汹涌大西洋来寻找机会的。

  欧洲从这个时刻开始，就走上了一条跟东方完全不同的道路，这也是欧洲从文艺复兴开始迅速崛起，而相应的，在东方中国，却逐步的没落。

  或许福船不是这个的罪魁祸首，赵信却不敢去赌，只要把龙骨确定为海船的龙骨，剩下的，就算是有些变化，也不会影响大局。

  一个种子，正在定海军之中慢慢的成型，一个跟传统的中国帆船完全不同，更加适合远洋航行，在不远的将来，数十艘远洋航船组成的舰队，横渡太平洋成功，抵达美洲。

  实际上，从亚洲前往美洲，并没有那么的困难，想不说从日本向北的那一条路，星罗密布的岛屿，可以支撑不停向前的探索，只要建设好补给点，就可以源源不断的扩张航道。

  就算是横跨太平洋直穿，也比大西洋容易的多，世界上最大的大洋，不但面积极为庞大，同样的，他也是相对而言比较平稳的。

  在二战时间，几乎所有的参战国，都有的航母，可是真正航母大战的地方，也唯独是太平洋，也只有平稳的太平洋，可以支撑的起航母为主力的作战，放在大西洋，波涛汹涌，随时会变大西洋，能够让航母释放飞机来作战的时间很少，有时候，飞机飞出去，回归的时候，因为恶劣的天气，没办法回收飞机的，也不是不可能出现的。

  在帆布工厂之中，几乎是从无到有，从简单的手工，到机械制造，产量越来越大的，450万斤棉花，差不多可以支撑五六个月的时间的，有五六个月的时间，差不多，也可以支撑到下一季的棉花收获，这也是赵信不继续扩大生产规模的原因。

  六个月，将会成为定海军最重要的六个月，远洋的基础将会在这个时间彻底的奠定的，而大量1万料以内的海船的建成，另外一个计划，也可以开启了。

  软帆构筑的帆船，非常适合在远洋航行的，可是对于水手的要求，也相对较高，众多的索具，不同帆的操纵方法，还有众多不同海情和航道的测定这些都需要经验，而且是需要很多经验。

  在远洋开启之前，有一个最重要东西，必须要提前进行。

  大海之所以浩瀚，之所以变幻莫测，复杂的天气和狂风是一个方面，还有一个方面就是的定位。

  跟陆地不同，不同的地貌，标志山脉河流，可以确定方向的，多走几次的人，就知道道路要如何走，可是在大海之上，到处都是海水，全部都是一模一样的，没有任何的指示标志。

  不要说海岛，在大海上面，海岛永远是最少数的，而且茫茫大海之上，就算是有望远镜，也最多看到十几公里之外，对于大海上面，动辄数千里的航程的，任何一个角度偏差，就容易错过海岛。

  迷航是一件非常可怕的事情，在大海之中，如果丧失了航道，迷航的话，结果，恐怕就是永远的葬身水底。

  赵信是历史学家，并不懂得天文地理，可是也知道，航海史上的重要发明，六分仪。

  六分仪，说白了，一种用来测量远方两个目标之间夹角的光学仪器。利用六分仪可以测量某一时刻太阳或其他天体与海平线或地平线的夹角，以便迅速得知海船或飞机所在位置的经纬度。

  在没有卫星定位gprs之前，六分仪是最为便捷，也是最为简单的一种测距的方法。

  赵信不知道�