轨，使用葫芦吊和塔吊的前提下，也需要最少30分钟以上，如果算上安装葫芦吊和塔吊的时间，那就更多了，也就是大量的分组，把整个施工队伍，分成数十个部分，用于分别的建造，在单位面积上面，上的人更多，这样才能够保证速度。

  可是如果使用机械的前提下，一根铁轨的安装速度，在最为极限的前提下，可以达到不足5分钟，其他各方面的铺设，也会在机械帮助下，更快的。

  机械永远比的人工更加的高效，特别是这样，能够提供巨大能量的机械，只要统筹结合，熟悉这个机械的使用方法，就能够大规模的提升效率。

  这就极大的加快了速度，1800公里长的铁路的兴建，分成了10个标段的前提下，甚至比他们曾经分四十个，五十个标段的速度更快。

  现在，大部分的铁路已经铺设的差不多了，就剩下几个桥梁，好在，在这里，没有黄河大桥，最大的，也就是三四十米宽的河流，这些，对于北宋都不是什么问题，更别说是定海军。

  从8月开始施工，到现在，10月初，差不多2个月的时间，可是距离完工，也就差不多了。

  对于普通的铁路，比如说，之前北宋的铁路来说，已经相当慢了，北宋的铁路比这个修建更快的很多，可是这个铁路不一样，别的不说，单纯桥梁的质量上面，就要比之前，高出好几倍，不但使用了更好的水泥和钢筋，在修建的时候，还预留了很多的量，防止出现问题，一般而言，要差不多半年的时间。

  在北宋提出了大量输入工人之后，从沈阳下达了一条命令，铁路修建提速，甚至还有4台新修建好的筑路机器，会从沈阳出发，投入到这个铁路的兴建之中。

  有了更多的人员，更多的机械，铁路修建的速度顿时大大的增加了，特别是两条关键性的桥梁的贯通，这个速度就更快了的，预计，最多半个月的时间，这一条铁路就会全线贯通。

  韩江放下了刚刚收到的密信，这是从沈阳发过来，直接针对北宋的这一次劳务输出的，一个是回复他的问题，也就是说，整个300万的管理费的问题，同意了，先抽调天路计划的资金，，不够的，会由定海军方面，直接的给补充。

  现在天路计划实际上是在停止的状态，不管如何，先弄好这300万人再说，有了这些青壮，未来探亲的人员，就有了理由，可以化整为零，甚至堂而皇之的通过这一条路，而不是隐秘的天路，这对于天路计划的投入，大规模的减少，这也是正常的。

  韩江当然知道，这笔钱，对于定海军来说，根本就不是一个大问题，为了300万的劳动力，别说是3亿，就算是更多，也愿意给掏出。

  300万人，可不是之前几万人，这个需要一个完整的运力，主力当然是火车了，在不知道新修建的铁路线，到底是什么时候，能够修建完毕，在此之前，他只能够考虑北宋到山海关的铁路。

  一列火车，3节车厢，挤一挤，差不多能够容纳120个人，也就是说，一列火车差不多能够容纳下360人左右，300万人，需要1万列。

  以一天40个车次来计算的话，要单纯把这些人都给运送过去，需要250天的时间。

  这就是半年多了，别说北宋不同意，就算是定海军，也不会把时间给浪费了，北宋为什么这么快就同意了三抽一的这个办法，不就是为了钱么，为了最快速度的同意，他们甚至不惜给东府1成半，同时也接受了，第一年甚至要扣除4成5，为的就是最快的时间通过，然后获得足够多的管理费。

  半年多，甚至快一年的时间，这个他们绝对不愿意去等，节外生枝这一点，