应用上来，重心的问题，在水中阻力和推动力的问题，把这些完美的解决之后，就是目前的飞剪船。第一个可以保持最高21节左右速度，无动力的一种船，平均的速度也可以达到14节以上，这对于远洋船只来说，是非常可怕。

  就算是动力时代建造的最可怕的战争兵器，大型的战舰，虽然可以保证33节，甚至是40节的极限速度，可是这样的极限速度，有能够持续多少，在长时间的航行之中，平均的航速不会超过20节。

  一个完全无动力的船只就可以达到这一点，不得不说，是非常出色，这么一款经典的船只，在这个探寻海图的时代，是最为合适的。

  不过，一款技术的成型，一艘船的最终确定，那是需要时间的，不是一蹴而就的，飞剪船也是这样，哪怕赵信在图纸之中，已经绘制出了比例尺，甚至标注了一些关键性的部分，要实现，也是一件非常不容易的事情。

  好在，从西班牙帆船开始的，定海军已经形成了一个体系，一个从图纸上面，转换成实物的体系，哪怕第一艘，第二艘，第三艘的船都不那么的给力的，也可以继续的向着整个方向研究下去，一直到最终的实现。

  飞剪船的各个子项目，已经基本上完成了，甚至样船也一个比起一个的好，最近的一艘，如果真的要说的话，已经算是一艘飞剪船了，最高19节的速度，平均11节左右，这个速度，或许不如飞剪船的完全体，却也比西班牙帆船要强很多。

  速度是探查的关键，不过这艘船，在稳定性上面差了一些，先期建设起来的十来艘，开始在定海军的控制的海域进行了实验性的航行。

  这个航行的目的，同样是完善海图，整个中国所有的岛屿，所有从海南岛一直到的海参崴的经纬线，全部都绘制完成，这个海图，也会成为了未来大航海的基础，通过这个基本确定的点，一一对比的情况下，对于六分仪的使用非常的关键。

  这中间，还有一个便利的条件，赵信，画了一个简略的图形，这个图形当然是按照未来，世界地图，还有太平洋地图而来，或许比例尺什么的，不怎么完善，同样的，有些岛屿的位置也记错了，可是大体上面的图形是正确。

  从航海上面说，大体上面正确，也就够了，哪怕是有一些方向性的知道，对于未来的航海探险来说，最少，规避了百分之九十，甚至更多的可能性，成功的路确定性的只有一条。

  在中国的航海时代开启的时候的，就只有一条路，从北方日本向北，一个岛链，一直会眼神到阿留申群岛，这个岛链之间，相对的距离并不算很远，

  如果一次性航行的能力不够的话，用一个接力的方式，就能够一个个的从岛链上面，慢慢的跳过去，这样的时间，会延长很多的。

  可是定海军不缺生产能力，又不是兴建一些永固的基地，只是在一些拥有淡水的岛屿上面，修建一些永固的工事，派驻一些人员，并且输送一些补给，然后就可以支持远程航海，而不至于在长时间深海航行之中，逐步迷失方向。

  不过，前期，驻守在的岛链上面的人员，会非常的困难，从一个一穷二白的岛屿上面，从相隔千里，甚至更远的距离，把各种的物资，建筑材料运过来，成功的兴建起来，最初是一个补给港，然后就是一个基地，修理厂，甚至是船厂。

  只有完善的附属设施的修建，才能够让这些岛屿，发挥出更大的，更加出色的效果，对于整个航海探索，会产生巨大的好处，可是对于那些初期，在一穷二白，什么都不完善的程度下，登上岛屿的人来说，那就是噩梦了。

  恶劣的环境，非常严苛的�