��鸭翼，切割无形而稠密的空气，配合修长机头左右侧的边条，共同产生一股股吹向左右主翼的有利涡流，进而提供高额的气动效率。

  翼根与机身完美融合呈后掠42度的左右主翼，吸收源源不断传递而来的有利涡流，发挥着独属于中央升力体气动布局的优势，驾驭着低空一百多米高度较为紊乱的气流。

  由前苏联中央空气流体力学研究院一手缔造的‘中央升力体’气动布局，低空低速环境飞行效率极高，稳定性强，乃是统治上个世纪八十年代至二十一世纪初的顶尖气动布局，碾压同时代层次的f-14‘熊猫’、f-16‘隼’和f-15‘鹰’！

  优秀的中央升力体气动布局，为失控的歼-15，提供稳定而有效的高额升力。