省市来承担。这可不是个好办法，叶械的计划当中，这个空中客车公司的未来潜力是非常大的，以后有可能成为巨无霸级的企业，这样的企业当然控制在国家手里更好一些。

  “爸，你不会是准备交给哪个省市去搞吧。”

  叶文德不置可否，在那个文件当中翻找了一阵，然后道：“这是交通部的五年规哉”里面有一段内容非常符合这个项目，交通部规刑三年内成立一家民用飞机公司，研发专业运载用的飞机，居然与这个计刮有异曲同工之妙。不过他们还没合适的设计。所以项目现在还没有一点眉目。这不是正好么，你这个空中客车公司暂时也只是从事单一的研发，说大不大，说不由国家专门立项投资有些不太好办。正好这个交通部的规发 还没有通过国会审议。还来得及，把这个项目挂在交通部名下，透过交通部实现国家控制不是一样么，以后公司壮大，直接收归国有资产管理委员会直管就是

  叶枫听了伸手一拍，说道：“妙。真是瞌睡来了送枕头，看来我得好好去感谢一下摩尔老头，看不出这老头还挺有眼光的，居然想到了研发运载用的飞机，我还道暂时只有安平想到了呢。”

  阿拉斯加的国有企业有很多种，比如部属，省属、市属等政府投资的公司单位都算是国有企业，但这些企业都不会由中央政府管理。所以只有那些由中央政府管理的项目才是真正的国有企业，比如巴钢联，国家石油公司，艾伯塔石油天然气公司。而代表中央政府持有股份进行管理的就是国有资产管理委员会，这个委员会虽然也是内阁部门，但与一般内阁部门有所区别的就是，他的主要成员也就是委员跟国家战略安全委员会的委员一样，是需要国会审议通过的，必须保证有来自各个代表阶层，相关行业，有经济管理经验的人担任，国资委的委员比战略委员会的委员要多得多，足有三十人，任期六年，每二年要改选三分之一，不得连任。

  对于纳入国资委管理的企业。规模一般至少都上了 亿以上。或者未达到这种规模，但是相当重要由再家单独申请立项的企业。而空中客车这个项目的先期研发投资大概只在劲万元左右，加上土地设备等等大概要劝万，毕竟暂时只是研发阶段。又只有一个项目机型，并不需要大肆铺张。土地也用不了太多，对于一般人来说沏万已经不少了，可是对于国家投资来说，沏万的真不算什么大投资，还上不得国家投资的台盘，只有实验成功又能在市场上取得成功，达到相当规模才有资格收编到国资委当中。现在这个阶段挂在交通部确实更合适，这样连国会演讲都省了，由摩尔做一个说明就没什么问题了。

  “世上又不只一个聪明人叶文德好笑的看了叶械一眼，然后说道：“这个事就这样决定吧，明天我找摩尔通一下气，安平那里，你督促一下，尽快将完整的设计说明与计划方案弄出来，到时直接交到交通部，相信这个计划 摩尔一定会加倍支持的。其他推荐人员的工作调动。社保档案方面自有交通部去协调处理。”

  ％， 正