等等，建立正规的治安部队，司法系统，总之看上双马市就是一个阿拉斯加本土省市，没有任合区别。使得双马市的居民立即就感受到了阿拉斯加与德国的完全不同的统治方式。

  而为了提高居民生活水平，双马市虽然没有太多矿产资源收益，发展工业经济的希望也不大，但是阿拉斯加一直倡导因地制宜，工业、农业都行不通，想要提高这里的生活水平却还是有别的办法可想的。

  胡出日，古明泽宣布获得中央政府的批准，双马市成为阿拉斯加的自由贸易区，当然双马自由贸易区的设立与阿拉斯加娱乐之城阿留申的情况非常相似，虽然是全市范围的自由贸易区，但军事区域除外，阿拉斯加的军事基地所以供应都有特殊制度，一个军事基地周边都会有特殊的供应基地，这个供应基地只对内部开放，同时经营的人首先优先军属。外人是不能进入这个，供应基地的，：本当地居民想依靠两万多军队的牛活休闲赚钱的可营知十册不没有。但是现在全市成为自由贸易区，立即就让他们感受到了更好的就业发财机会，而最为兴奋的还是来往太平洋的从多商业贸易船甄

  阿拉斯加自由贸易区的制度实际上是一种转口集散，同时工贸结合。以贸促工的制度，在自由贸易区内允许外国船舶自由进出，外国货物免税进口，取消对进口货物的配额管制，同时将转口和进出口贸易为主的自由贸易区和以出口加工为主的自由贸易区相融合，包括原料、零部件、半成品和成品都可在区内自由进出，在区内可以进行进出口贸易、转口贸易、保税仓储、商品展销、制造、拆装、改装、加标签、分类、与其他货物混合加工等几乎所有商业活动。

  因为这些多功能结合的制度，阿拉斯加的自由贸易区通常都具有进出口贸易、转口贸易、仓储、加工、商品展示、金融等多种功能，这些功能综合起来就大大提高了自由贸易区的运行效率和抗风险能力，而运行效率和抗风险能力的高低不管对于阿拉斯加政府还是对于客商来说都是极为重要的。

  目前阿拉斯国的自由贸易区已经有七八个之多了，当然清一色都是位于沿海或海岛之中，属于港区结合的自由贸易区，但这些自由贸易区其设立范围，实行制度都有些许差别，其中只有阿留申自由贸易区的制度最为宽松，是自由度最高的一个自由贸易区，而双马市与阿留申相比有着同样的优势，基本上不与阿拉斯加大陆相连，对阿拉斯加本土不会带来多大的风险，拥有优良的区域优势。

  甚至相比之下，双马市还具备了一个更大的优势，那就是双马市正位于太平洋中部，不单可以面对阿拉斯加，同时可以面对太平洋沿岸所有国家，甚至欧洲国家也能兼顾，其区位优势比阿留申还要重要，所以当古明泽公布这个，消息之后，整个太平洋都沸腾了，自由度如此高的自由贸易区就位于太平洋正中，谁不愿意把这里当成一个中转站和装配加工基地呢。

  对于阿拉斯加来说，他们需要的不是在这里取得多少税收，只要能够将这里的居民生活改善，同时吸引天下商贾，真正成为一个，阿拉斯加的太平洋桥头堡，一个能够自给自足，却又离不开阿拉斯加本土支持的战略支点这就够了。

  如果没有强大的军事实力，在这里建立一个富足的贸易天堂，只会成为列强争抢的肥肉，而阿拉斯加正好是能够提供这种强有力保护的国家之一，只凭超级列舰一出，美日列强海军退避就可以给全世界的客商带来足够的信心。

  唯一让古明泽有些焦虑的就是不管是北马里亚纳群岛还是马绍尔群岛并没有非常合适的深水良港，这对于自由贸易区的发展是一个很大的制约，不能停留超大型商船，无形中就会减少很多的发展机合。

  好在阿拉斯加也不是真的要把这里建成了一个商业大都市，这点面�