�闭门造车不行。但完全受制于国外同样不可行。前者失去竞争借鉴的目标。固步自封，很容易自我满足，进而造成强盛的时代逐渐落后，而后者却可能丧失自主，被外国文明，外国文化所侵蚀。取长取短。互相印证，与时俱进发展变化才是正途，就算是北华，在未来同样可能因为时代的不同，国际环境的不同，国内各方面其他原因而不得不变化一些政策。

  当然现在祖国有很多人意识到这一点。并且在采取措施，我相信祖国总有一日会强大起来。只是北华的优劣口说无凭。需要你们自己去印证。好了。可惜我还需过几日才回北华，否则大可与建民和达生彻夜长谈，这样吧”

  徐信昌似乎也与陈建民和李达生谈得很来兴致，从怀里掏了两张印刷精美的卡片递给陈建民和李达生一人一张：”我的住所就在斯卡圭以北的育空省首府白马城，名片上有具体地址，以北华的交通，从斯卡圭到白马城的距离最快一两个小时可到，欢迎你们届时到我家来作客。”

  两人接过卡片一看。只见上面用红字印着：“阿拉斯加美洲航空公司董事局主席，执行总裁，阿拉斯加航空工业协会副会长，阿拉斯加航空技术研究学会常务理事”的头衔。

  难怪此人对于航空专业特别熟悉。开口就知道斯卡圭大学的航空工程专业在同类专业中排名第一。却不知道海恩斯分校的船舶制造专业的排名。

  “美洲航空！如果没有记错。这应该是阿拉斯加数一数二的大型航，空客运公司吧，没想到徐兄还是同行前辈。失敬了！”

  陈建民对航空工程很感兴趣。即将深造的也是这一专业，虽然北华的很多情况他并不是很了解，但做为同行。对于航空这方面的了解却要多一些。美洲航空的北华国内排名如何他不知道，但他知道在祖国总共也不过三四家北华国际性航空运输机构才在祖国有业务。而且好像美洲航空的飞机，飞艇出现在祖国上空的几率是很频繁的，想当然的必然是国内有数的大公司。再看航空技术研究学会常务理事一：二消，办表明徐信昌不只是老板或管理者泣么简单，应瑰懵北华航空技术的泰斗级人物。不由肃然起敬。

  没想到徐信昌却摇头笑道：“什么前辈的不敢当，其实在北华，最好的航空人才大部分都在军队。特别是后勤装备部和空军，或者是阿飞，空客。飞龙等几家大型飞行器制造公司，美州公司虽然是北华排在前四的航空运输公司，但扩大到全国所有企业，像我这种规模的公司。北华多如过江之卿。在斯卡主起码有二十家企业、公司都远超我的美洲公司。飞龙航空器更是全世界飞艇制造行业的最大国际性工业巨头，也是北华仅次于阿飞和空客的第三大飞机制造商。你们到斯卡主就能领略到斯卡圭工业之发达。”

  陈建民和李达生相对无语，听这徐信昌之言，他口中所说的东西不过是北华冰山一角，一个总人口不过四十万人的斯卡圭在徐信昌口中似乎在整个北华却是一个占据了极重地位的城市，在中华，总人口过百万的城市都不知道多少，可惜大部分都是农业人口，远没有斯卡主这样高的城镇化比率，他们一时间也不好具体对比，看来，真的只能到了斯卡主，认清庐山真面目才行了。

  “一个斯卡圭不过三十万市民，四十万总人口就有如此能量。那整个北华呢，超过斯卡主的城市没有二十座也有十座吧。

  费城，安克雷奇这些城市又是何等的发达。”徐信昌回到相邻那桌的座位后，陈建民喃喃自语道。

  此时徐信昌正好结完帐，起身正准备离开，却是听到了陈建民的话，对着自己的同伴呵呵一笑。然后回身与陈建民和李达生两人打了声招呼便离去了。却并没有再解释了。

  在阿拉斯