�迭，坐拥宝山却白白流失，能不后悔吗，叶枫可不想在非洲白忙活一场。

  对于人口，叶枫倒无所谓，阿拉斯加再需要移民，这些不够文开化的黑人，叶枫也不需太过看重，他们到了阿拉斯加，基本上也只能从事最繁重最辛苦的劳动，比如筑路工，所以坦噶尼客虽然拥有近一千好几百万的人口，但阿拉斯加也从没有主动在坦噶尼喀大量移民。现在移民到阿拉斯加的黑人，也多是一些基础建设工程公司自己去招收的。四年来，大概也有好几十万了，多是在为阿拉斯加的全国大交通网做贡献。至于反过来向非洲移民或投资，在阿拉斯加还真不多，这四年移民到坦、加两地的怕是加起来都不到两万。即使加上一些军人家属和为军队提供服务的商人怕也不到五万之数。

  黑人自己不具备开发的能力，当然叶枫也不希望黑人自己具备了这种能力，那样，他们的统治可就不见得稳固了，想要将这里的资源土地开发利用起来，从阿拉斯加反过来移民去坦、加两地才是王道，只是这两地相比其他地方，相比资源同样丰富的亚洲省市，这里的吸引力实在太低了。这也是坦、加两地四年来一直发展极其缓慢，连驻军基本补给都要靠本土和地中海领地补充的原因之一。

  还有四十年，稍微慢一点不会有太大关系，但也不能太慢了，这可不符合阿拉斯加从殖民地快速掠夺财富的政策。

  “说说看，贺叔，你既然提出要求，相信一定是有一些想法了。”叶枫沉吟片刻，对着贺伯昌说道。

  “我跟弗兰克商量过好几次了，严格说起来，加蓬本身面积要小许多，人口也要少很多，不到百万之数，受制约的因素要少一些，只要提高一些优惠政策，其吸引力还是要大上许多，但坦噶尼喀不同，面积大，人口多，部落矛盾也多，且其百分这九十以上的土地、资源都处于内陆，但内陆交通极差，所以想要在坦噶尼喀加快开发速度，首先要跟国内一样，解决交通瓶颈，但一两条铁路公路还不够，这是一项不小的工程，筑路工倒是不缺，这些黑人干其他的有困难，当筑路工卖苦力倒是没有问题，但这么大工程，资金，及相当的工程技术人员，才是重点，在坦噶尼喀，只有解决了交通问题，提高优惠政策才能真正让坦噶尼喀的吸引力上升。”

  “嗯，我明白你的意思，坦噶尼喀不像加蓬，在坦，交通与移民投资成了一个纠结的矛盾，交通不畅，移民投资就不愿来，但反过来，没有相当有素质的移民和大量的资本，想要解决交通瓶颈也有困难。起码时间上会慢了许多。而且资金也是一个大问题，在那种地方，随便修几条公铁路都会花费很大的财力，毕竟基础太差了，差到比当初的阿拉斯加建国前还要差。”叶枫考虑了一下道。

  贺伯昌却马上道：“不过在我看来，比起建国前的阿拉斯加，坦噶尼喀也有一些优势，其一就是人口，当初的阿拉斯加想要进行交通建设，在大基数的筑路人力上花费了很大心思，这一点在坦噶尼喀却不是问题，他的主要问题在于缺少有素质的人才，而当初的阿拉斯加则正好少反，少的是大基数的普通筑路人力，而有素质的人才其实并不缺，能成为淘金客的，胆量，文化，能力都还是不错的。其二是外部条件，当时的阿拉斯加只能靠内部挖潜，或者被动的等待外来资本，而现在的坦噶尼喀不同，他背靠着阿拉斯加，而现在的阿拉斯加有资本，有大量的工矿企业，具备各种技术能力，只是现在缺少主动罢了，相比亚洲省市，很明显，这些资本，这些企业，对于这里的注意力并不多，我估计，甚至全国大多数人都不太清楚坦噶尼喀是个什么情况。”

  叶枫这时微笑道：“贺叔，说了这么多，你还是没有将你的解决办法说出来，这些难处及少许优势我们自然知道，起码我知道，但问题是，这些难处并不容易解决，我们不是苏联，不可能强制性的移民