一般的小投资，国家当然不会全部清楚，但是像贝拉斯克斯集团这样的大财团，他若是动用了可以让集团伤筋动骨的资金，那起码也是都是数亿以上，这样的资金投入到美国股市，国家相关机构是不可能不清楚的，但叶枫却没有听到这样的汇报，叶枫自然很好奇，难道他也是通过加拿大财团掺合进美国股市的？

  贝拉斯克斯这时却摇了摇头道：“不，总统，我们的损失不在美国股市，甚至可以说不是在股市直接损失的，但却也有关系，你们都知道，我们贝拉斯加克最重要的两项业务一是海运，一是造船，这两项不管是总资产还是业务收入都占据了集团至少三分之二的比重，但是危机发生之后，这两项业务受到的打击可想而知，实际上这段时间我们有超过一半的造船订单接到了取消通知，接下来可能还会有更多，造船周期长，现在有不少船只都是半成品，这种情况下，取消订单，对我们贝拉斯加克来说打击极为严重，这样的半成品占用了资金材料不说，我们却没有办法将其变现，海运同样如此，实际上这几天已经开始显现出经济危机的反应了，许多海运订单也陆续开始收到取消通知，虽然贝拉斯克斯集团这些年发展很快，净资产都已经突破十五亿美元，但如果没有足够的订单和收入利润，光是这支庞大船队的高昂维护费用都足以将贝拉斯克斯集团拖垮”

  贝拉斯克斯的最后一句话，让在座的人都咧了咧嘴。

  他们咧嘴的原因很简单，那是因为贝拉斯克斯集团这些年发展的规模还真是够快的。

  要知道在欧战前，贝拉斯加克集团还只是一家中型船厂，但欧战结束后，他已经拥一家大型造船厂和一支中型海运船队了，且还进军了汽车业，开始发展成一家综合性大集团。

  而欧战后特别是1924年的黄金时代来临，依靠全球外贸强劲增长的带动，贝拉斯克斯集团的发展更是一日千里，拥有凯奇坎和位于弗里德里克顿的新不伦瑞克船厂两家大型造船厂，拥有一家仅次于黄金城贸易公司的全国第二大的私营海运船队，拥有可排入全国前六的大型汽车制造厂，拥有排入全国前十的大型银行，在全球拥有超过十六个大小港口权益，在全球拥有二十余个货仓及货柜码头权益，绝对可称为世界级的大财团了。

  不要小看了净资产十五亿，这可是如今安德森集团的两部有多了，且十五亿的净资产实际上却是可以通过资本运作撬动数十亿资金，何况现在有了太平洋银行，光是太平洋银行起码都有数十亿资金可为贝拉斯克斯提供融资便利。可以说若没有出现这场危机，贝拉斯克斯集团的发展还会快速增长，毕竟造船和海运可是利润极大的行业。

  不过利润大，风险也大，造船和海运都堪称吞金怪兽，就像贝拉斯克斯所说，一旦遭遇经济寒冬，受创最为严重的就是严重依赖外贸的海运和造船业，这比其他的行业要严重的多。光是贝拉斯加克斯集团的上百艘大小商船，如果没有足够订单，光摆在港口，那贝拉斯加克再财雄势大也不用多久就可以被拖垮。

  不过叶枫这时反倒是松了一口气，实际上贝拉斯克斯现在说的不是已经损失的，而是可能会损失的，危机刚刚发生，订单取消的情况才刚刚开始，可以料想，至少现在贝拉斯克斯的相关业务还是可以维持下去的，不过接下来，按照现在的经济走势，贝拉斯克斯集团还真有可能是阿拉斯加各大财团中最有可能撑不过去的一家。

  贝拉斯克斯说的这些话，绝对不是危言耸听。

  叶枫这时看了贝拉斯克斯一眼道：“哈维，你的问题有些特殊，与我们现在讨论的不太一样，而且你的这些问题，现在一时间也很难想出什么解决办法，这是与整个经济大势有关的，包括其他的一些经济问题，国家政府正在进行商讨对策，相信不�