而意大利人发动的战争，英法不但继续采取绥靖政策，反而还反对来对准备阻止战争的阿拉斯加进行联合打压，这一做法则毫无疑问几乎已经向全世界表明了他们的绥靖态度，不说违背凡尔塞条约，就算是诉诸战争也不用怕，因为英法不会干涉。这种暗示甚至可说是公然表明的态度，开始产生恶果。

  在波士顿条约签定，意大利正式入侵阿比西尼亚后，希特勒确信：这里出现的又是一帮和他昔日国内政敌一样不中用的家伙，只要他坚决、突然地把既成事实摆在这些家伙面前，他们势必束手无策，听之任之。

  于是，希特勒于1936年3月7日悍然宣布废除洛伽诺公约，不顾凡尔赛和约的规定竟派出3万德军开进莱茵非军事区，并沿德国西部边界建立起防御工事。此时，法国和英国等国家其实只要稍有动作，希特勒就会乖乖地缩回，但他们又只是满足于提出抗议，并未采取任何切实的对抗措施，而在阿比西尼亚战争中，意大利的入侵战争没有受到干涉，阿拉斯加的悍然增兵在成既定事实后，英法最终也无奈承认，这一系列的事情又进一步让希特勒信心大涨，这就使希特勒更加胆大妄为，加快了向外扩张的步伐。

  英法后来所吃到的苦果实际上就是在他们自己一步步的退让中种下的。

  阿比西尼亚的硝烟尚未完全落下，但事实上已经进入了尾声，而阿拉斯加的军事部署还是紧锣密鼓的进行。

  西撒哈拉特别行政管理区，最初由西班牙转让给阿拉斯加时，面积不过十一万平方公里，人口不过四万余，后来利用卢旺达事件，阿拉斯加从法国人手里买来了南面努瓦迪布湾的圣艾蒂安港一带，面积增加到了十三万余平方公里，人口也增加到了五万余人，直到到现在增加到了约十万人。

  不过由于全境大部分为沙漠和半沙漠，严重缺水，自并入阿拉斯加如今也有六七年之久，虽然也有所发展，但发展很有限，基本上是依托军队的需求而生存。

  倒是西撒成为阿拉斯加在西非的补给地后，利用两大港口还是在经济上取得了一些进步的，至少这里也有了两个看上去还有那么点模样的城市，一个就是达赫拉市，一个就是由圣艾蒂安港和圭拉合并组成的努瓦迪布市，并且这些年，通过驻军的努力，修建了一条北起达赫拉，沿海岸线直达努瓦迪布市纵贯全境的铁路，还修建了两条公路，一条沿海，一条是呈弧形伸延到内陆，但和终点仍然是全境仅有的两个城市达赫拉和努瓦迪布。

  不过西撒虽然只有两个城市，却并非所有人都聚居在这两市，这两市中达赫拉是主要的商业性港口，也是第一大城市，人口大概有六万余人，现在也有少部分工矿企业，当然多半是依托全境丰富的磷酸盐和铁矿建立的化工厂和钢铁厂，其他的企业很少，特别是消费类的，毕竟这里的原料太缺了，基本上都需要外运这些消费品补给。好在这些年在西撒倒是找到不少地下水资源，缺水的问题基本上得到了缓解。

  另外一个城市努瓦迪布市则主要是军用港口，这里除了一支海军舰队和大约一个团的海军陆战队外还生活着大约近三万人的普通民众，但多半都是为军队服务的人，远比不上达赫拉繁华，虽然也有一些工矿企业，但规模非常小，最大的企业就是一家修船厂。

  但除了这两个城市，实际上还有几个地方其实也是有不少人口的，只那基本上都是军人和一部分家眷，这些人是不算入西撒户籍人口的，若算上这些人口，现在的西撒也算是生活有大约十四五万人左右，比起当初最多不过三四万人算是增长了不少。

  西撒自建立特别行政区后，就有着多达三万余人的军队，这三万余人的军队并非是布置在达赫拉和努瓦迪布的，布置在这两市的其实都只有不到万人，另外�