第690章 要跑？

  哈利法克斯这次倒是想错了，丘吉尔没有自找麻烦，不过也不算全错，因为当丘吉尔一封还价式的电报发往费城后，便如泥牛入海，音讯全无了，好似阿拉斯加根本没有收到这封电报一样。

  这样的电报，阿拉斯加方面是不可能收不到的，唯一的解释就是这一次他们选择了置之不理，也摆明了概不还价的态度。如果英美法想要调停，苏联想要停战，只能全盘接受叶枫所提出的所有条件。不能打半点折扣。

  阿拉斯加的态度如此强硬，让丘吉尔和罗斯福也要抓瞎了，全盘接受所有条件又有些强他们所难，这件事顿时隐入了困境，不说罗斯福和丘吉尔接下来会有何打算，阿拉斯加为首的海约国在苏联战场上，大规模军事行动仍然如期展开。并没有受到英美法三国施压调停的影响。

  下塔吉尔，苏联加盟国俄罗斯斯维尔德洛夫斯克州城市。在中乌拉尔山东坡塔吉尔河畔。目前人口约有二十多万人，附近及其北106公里的卡奇卡纳尔山有丰富的铁、铜、金、铂金属等矿产及森林资源。

  下塔吉尔城建于1725年，是目前苏联主要钢铁工业中心，铁路车辆制造、金属加工及焦化工业发达，是以叶卡捷琳堡为首的苏联乌拉尔工业区的副工业中心之一。整个城市都是依托工业生产而发展起来的，全城大约有数百家制造业公司，其中下塔吉尔钢铁公司是苏联规模最大的国有钢铁公司之一，同时值得注意的是这里还有一家著名的企业，即乌拉尔国家生产企业（uvz），这是苏联战车的主要生产商之一，苏联系列战车中三分之一的型号是在此生产。

  可以说这个城市规模虽小，但却是乌拉尔以东为数不多的工业实力强劲的中心城市。这样一座城市，相比其北面的谢罗夫是大有不同的，在这里，苏联军队不但可以非常方便的得到外来补给，而且城市本身的补给能力也非常不错，特别是武器装备的补给，不少武器都可以就地解决。

  当然现在下塔吉尔集中有苏军近四十万大军，以下塔吉尔的生产能力，和平时期没有问题，但在这种激烈的战争中，就地补给也是非常吃力的，不可避免的也跟乌拉尔以东其他城市一样，开始需要从欧洲运送大量补给才能支撑这支庞大的军队生存下去。

  不过自从车里雅宾斯克被阿军攻占后，叶卡捷琳堡也成为了前线成市，面临来自车里雅宾斯克和秋明的双重威胁，叶卡捷琳堡的三十万大军也同样要消耗大量补给物资。

  所以下塔吉尔从欧洲调运补给，大部分只能依靠其本身向西越过乌拉尔山连接到彼尔姆的铁路来运送。

  只是让苏联斯维尔德洛夫斯克方面军司令日丹诺夫忧心的是，下塔吉尔通往彼尔姆的铁路并非完全连接到下塔吉尔城，而是在其北面的卡奇卡纳尔山一带，以前是作为一条矿产运输铁路而修建的，事实上可以算是处于谢罗夫和下塔吉尔之间。

  自阿第一方面军攻克谢罗夫后，举军南下，第三集团军在巴斯图尔克率领下向东南运动到了伊希姆以北，而第二十八集团军和随后抵达的第一集团军原本也在伊希姆以北，但在5月中旬，在冯可齐率领下奇袭秋明成功，目前驻扎在秋明，成为隔离叶卡捷琳堡和伊希姆之间的一支重要力量，向西可威胁叶卡捷琳堡，向东则可威胁伊希姆，向南还可威胁库尔干。

  除了这三个集团军，第一方面军还有第十二、十六、十七及装甲、炮兵等兵种师在内的近四十万主力大军于5月底攻占了卡奇卡纳尔山，推进到了下塔吉尔城北，也等于彻底控制了这条铁路，从这条铁路调运欧洲物资的机会已经不复存在。下塔吉尔的补给仍然只能依靠叶卡捷琳堡，这也加剧了叶卡捷琳堡苏军的压力，苏联不放�