能够拿到城市运营许可证的毕竟是少数，像惠民应该就是最大利益获得者。

  还有张益达呼吁大家理性发展，不让大家疯狂造单车，自己也宣布造500万辆单车。

  这什么意思？典型的双标啊！

  合着就你融资多，百亿融资款在手，有实力有资格造单车。

  我们这些融资个几千万几个亿的，就不能造单车了？

  发声的都是些小杂鱼，真正让张益达重视的拜摩、永安行、小蓝都保持了沉默，没有发表任何看法。

  张益达猜测，自己这15亿美元的天量融资放出去，一些中小投资机构应该不敢下场了吧！

  行业洗牌的时候就要到了，可以看作共享单车的下半场。

  不知道拜摩他们几个接下来会有什么反应？

  张益达最担心的还是阿狸和嘀嘀，中小机构不敢下场，这两个搅屎棍肯定不会放弃。

  阿狸讲究战略布局，共享单车注定会成为一大流量入口，阿狸肯定是不会放弃的。

  嘀嘀的话，本身就做出行业务，刚刚和快的合并，又拿了不少融资，肯定要继续布局全产业链。

  暂时的沉默，背后应该在酝酿更大的动作。