者至今。

  第一辆t—84坦克原型车在1994年完成，设计局和乌克兰陆军在20世纪90年代后期对其进行了严格测试。最终，1999年，乌克兰陆军采购t—84主战坦克作为陆军制式装备。2000年8月24日，10辆t—84主战坦克参加了乌克兰独立10周年阅兵式。

  t—84坦克也大量用于出口，其中1辆参加了1998年在希腊、2000年在土耳其和马来西亚进行的与西方坦克的对比测试，这三个国家都需要进口大量主战坦克以满足其陆军对新一代坦克的需求。

  1998年在希腊进行的测试在当时是一个独特而值得纪念的事件，因为这是前苏联t系列坦克完全按照北约主战坦克测试标准与北约最好的主战坦克一起同场竞技，这在历史上前所未有。在对抗测试中，t—84坦克在北约同行们面前表现相当良好。但是，测试仍然暴露出t—84主战坦克在新技术运用上显得落伍。测试中得出的教训使t—84坦克的设计师们在此后一直致力于研制集中了西方和前苏联坦克优点的更先进的方案。由于设计上的重大改进，t—84u主战坦克具备了与西方最先进坦克抗衡的能力。

  莫洛佐夫设计局在打入国际主战坦克市场方面做出了巨大努力。1999年下半年和2000年上半年开始尝试在其t系列坦克上安装北约武器系统。这意味着要使t系列坦克适应北约标准，至少在武器和弹药方面如此。莫洛佐夫设计局的工程师们接受了这个挑战，虽然这的确是对他们能力和经验的一个考验。设计工作最后获得圆满成功，带来的结果便是t—84坦克的一种特别衍生车型—oplot（t—84—120），安装了北约120毫米滑膛炮以及旋转式自动装弹机。t—84—120在2000年4月完成了公司的内部测试后被送往土耳其，2000年6—7月间接受了土耳其陆军的特别测试，土耳其人将其称为yatagan。土耳其的测试采用了以往国际测试的几乎所有标准，分三个阶段进行。第一阶段测试持续4周，地点是在小亚细亚的群山中，测试坦克在冬季严寒条件下的性能；第二阶段场地测试主要检验坦克的行驶性能，时间在春季，持续了1个月左右，测试内容包括蛇形机动、原地转向、加速性能测试等。第三阶段野外测试持续2个月，在夏季进行，主要检测坦克火力。测试显示t—84主战坦克能够在欧洲、亚洲和其他地方的各种不同气候条件下有效完成任务。

  由于t—84坦克越来越复杂的设计迫使莫洛佐夫设计局研制高效的计算机模拟训练系统。莫洛佐夫设计局在这个领域的第一次努力是在1996年，研制出计算机驾驶员模拟训练系统。90年代后期，大量t—80ud坦克的驾驶训练模拟器交付给了巴基斯坦。

  冷战结束后，不断缩减的国防经费迫使各国政府通过改进现役装备来维持军队的战斗力。

  在这种背景下，莫洛佐夫设计局不得不改变他们的主攻方向，90年代，设计局的大部分精力从研制新的坦克装甲车转移到为现有装甲战斗车辆提供改进升级包，以提高其性能或延长其服役年限。

  针对大量的t—72主战坦克的海外用户，哈尔科夫莫洛佐夫机械制造设计局开发了一系列升级包，它们分别是t—72ag（采用了大量t—84和t—80ud的关键部件）；t—72mp（安装了法国研制的火控系统）；t—72—120（安装了北约标准120毫米滑膛坦克炮）。三者之间最显著的不同在于火力方面。t—72ag和t—72mp仍然保留了125毫米主炮，但前者安装乌克兰自行研制的火控系统，可发射炮射导弹；而t—72mp安装的是法国的萨万—15（savan—15）计算机化的火控系统，由法国萨杰姆公司研制。t—72—120则装备了120毫米滑膛炮，发射北约标准弹药，也采用乌克兰设计的火控系统。

  1998—1999年，2个为t—64坦克研制的升级包研制成功，1999年，赢得了乌克兰陆军将部分t—64升�