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  当然，这是最理想的情况。

  事实上智能驾驶就算到了2024年，也还没能完全达到这个水平，且仍然存在一定的问题。

  并且人车责任的划分，也仍然在讨论之中。

  不过智能驾驶一定是未来发展的另一个大方向。

  腾达不去走这条路，那这条路就要被别人走了。

  所以他必须要走好这条路。

  陈腾喊来了魏龙。

  “老板，喊我什么事情？”

  魏龙看到陈腾，脸上是藏不住的笑意。

  【幻梦】实在是太成功了，腾达已经在ai的发展史上留下了浓墨重彩的一笔。

  身为【幻梦】团队的一员，魏龙相信自己也绝对会在ai发展的历史上留名。

  青史留名不知道是多少人的梦想。

  现在，魏龙觉得自己离这一步已经很近很近了。

  “两件事情。第一，晚点你去联系一下雷总那边，让他配合你向全体天空车载操作系统的车主们取得ai训练授权。”

  得益于天空系统的强大，以及腾达地图庞大的数据库。

  腾达仍然以“天空”为名的车载操作系统，得到了许多车企的青睐。

  很多车企，现在都已经同意了与腾达的合作。

  毕竟腾达的这个车载导航确实不错。

  与腾达合作，又确实能吸引用户购买。

  腾达这个名头在普通人心目当中的分量，可比这些车企重多了。

  且与腾达合作，使用天空车载操作系统价格也不算贵。

  这就导致现在市面上的许多新车，都是搭载天空车载操作系统的。

  就连一些老车，也有办法将自己的车载操作系统改为天空车载操作系统。

  所以现在想要用车主们的数据进行ai训练，是有群众基础的。

  “ai训练授权？老板，我们是要加大对智能驾驶的投入了吗？”

  “是的，争取尽快到达l3的水准。”

  智能驾驶，从l0到l5，一共分为六个等级。

  l0，全人工驾驶，也是现在市面上99%车辆的驾驶方式。

  l1，脱脚驾驶。

  看名字就知道，指驾驶员可以不需要动脚。

  车子起到一定的辅助功能。

  l2，脱手驾驶。

  看名字同样可知，是指驾驶员不需要动手。

  达到l2标准的智能驾驶，其实也可以看做是无人驾驶了。

  毕竟驾驶员不用动手不用动脚，还开什么车子呢？

  难不成光看吗？

  是的没错。

  l2标准的智能驾驶，驾驶员仍需要用眼睛盯着路况。

  别问光盯着有什么用，反正标准就是这么定的。

  而到了l3开始，基本上驾驶员就不需要干预车子了。