>   不过l3和前面的三个等级，有一个最大的区别。

  如果出事，在责任划定的时候。

  l0到l3，责任在这出。

  l3到l5，责任在车企。

  这也导致很多车企在技术水平上，迟迟无法来到l3。

  一旦出现需要承担责任的情况，各家也不敢继续往上吹了。

  在2024年的时候。

  很多车企都宣称自己不是l2，也不是l3。

  而是l2+++。

  不过这并不代表这些车企就止步于l2。

  很多车企，都在尝试直接突破到l4。

  至于l5……

  那就是智能驾驶最理想的情况了。

  完全不需要人工干预，不论多么恶劣的驾驶环境都能够做出最完美的应对。

  陈腾也没想着一步登天来到l5。

  目前，他想要达到这个l3的标准。