第三百一十四章 筑路机械(2)
作者:十年残梦      更新:2022-10-11 14:08      字数:3348
�,却还是犹豫,难道还有什么地方,这个水泥件做的不好的。</p>

  詹天佑看了一眼水泥件,郑重的说道:“用木质的话,体重比较轻,这样一定程度上面可以减少劳动力。这样施工和兴建的速度快一点的,如果用这个的话,就有些困难了。”</p>

  杨元钊没有想到,詹天佑想法是这样,从重量上面说,确实是这样,木头的比重很轻,钢筋混凝土,拥有者比的石头差不多的强度,可是重量上面,却不轻,从某种程度上面,就是一个石头,石头当然是比木质的重得多。</p>

  杨元钊忍不住哈哈大笑了起来,他的笑,让詹天佑有些摸不着头脑的,来到包头时间不长,他却已经看到的,包头拥有超过他想象工业和实力,但是这些,跟他修建铁路有什么关系,铁路的修建,更多的是使用人力,先不说钢轨的重量增加了三倍多,对于人力的要求也就上去了,枕木有提升了这么多,一定程度上面的会加大工程量的,看包头的前期测量,就上了6000人,或许包头可以解决人力的问题,可是人多了,工程量大了,对于他的整体设计和协调工作,就是一个重大的考验。</p>

  终于,杨元钊的笑声落下,他正色的对詹天佑说道:“放心,我们包头一向是机械化运作的,这个可以用别的方法来解决!”</p>

  “机械化,修建铁路的还能够有机器帮忙的?”</p>

  “当然!”</p>

  “这不可能,铁路可不是一成不变的,他需要考虑很多的环境,没有两处地方是完全一样的,也没有这么智慧的机器!”</p>

  “智慧的不是机器,而是操控机器的人,再说了,环境不一样,可是铁路还是有共性的,只要解决了枕木的铺设和钢轨的铺设,用机械替代人力,不就解决了!”</p>

  “这……”詹天佑不是死板固执的人,只不过杨元钊的提议有些太过超前了,这个时代,铁路的修建,基本上的劳力就是人,从几百年前,欧洲诞生第一条铁路开始,到美国的太平洋铁路,无不是在人的肩扛手提之下贯通的。</p>

  “詹天佑,修铁路并不复杂,前提,你要有合适的工具。”杨元钊对于筑路机械不算了解,更别说是修建铁路了,可是后世偶尔在新闻上见到的铁路修建和修补的画面,让他对于铁路铺设有了一个模糊的认识,最少说,占用工程量最大的土方碎石的铺设,可以用推土机和拖拉机来解决,极大的节约了人力,还有那个钢轨铺设机器,他记得画面上是一个火车头,利用火车头还有一些机械传送和固定的机器,把铺设完毕的枕木上面,固定钢轨,这也是节约人力的方法。</p>

  杨元钊也没有准备什么样的工具,在这个方面,他应该是属于一个外行,对于很多跟铁路有关的东西并不了解,不耽误他以现在的情况,研究出一些适合铁路的机车。在铁路上面,有什么比铁路机车更适合的工具,铁路机车只是一个运输工具,接下来,要合适的把枕木,钢轨铺设,还有的一些使用劳力较多的项目,整合到这个铁路机车之中的,才是真正的方便。</p>

  杨元钊在设计之中,设计了类似葫芦吊,普通的吊车,还有推土机这样的包头原来就有,性能很出众的东西之外,还有一些新的东西,比如说,枕木铺设器,借助着液压传送装置,可以平稳的把枕木放在合适的位置,跟普通的木材枕木不同,水泥预制件的枕木,更加的沉重,从某种程度上面,也加大的施工的难度的。</p>

  这个之外,就是勉强解决钢轨铺设,一根钢轨12米,重量上因为是重轨的关系,达�